Un altro () che si è lasciato tentare da una pseudo-Cooperizzazione: tetto nero e cerchi larghi: voglio, ma non posso.......

No Alessandro, non si tratta di una Mk3: questa è una 1001, il modello successivo costruito fra il 1971 ed il 1972 (poi arrivò la Export), che dovrebbe essere monocolore, con i cerchi in lamiera stampata da 4", le coppe ruota con rilievo tipo stella a 3 punte e lo scarico con uscita non centrale; il volante sembrerebbe essere il suo originale.

E io che avevo paura a fotografarla credendola una "moderna"...

Un gioiellino!

In pratica col lancio nel 1972 della serie 1000/1001 e Cooper 1300 furono abbandonate le diciture "MK" nonostante queste versioni fossero quasi identiche alle precedenti Minor 850 MK3 e Cooper 1000 MK3 salvo la mascherina, in plastica anzichè in metallo e qualche altro dettaglio specie all'interno.
Naturalmente il cambiamento maggiore era nel motore: la 1000 aveva il 998 cm3 della vecchia Cooper MK3 ma con alimentazione singola (restava comunque un bel motorino potente!)
Le Innocenti diventarono Leyland-Innocenti solo a partire dal 1973, col lancio della serie Export. Diversi stemmi, gamma colori e accessori più ampia, blocchetto d'accenzione sul piantone e interruttori a bilanciere anzichè a levetta.

Non originale ma carina, sono le targhe che non si possono guardare...