Motorizzazione "italica" ed allestimento base. Ma ancora oggi la trovo affascinante come all'epoca, con le sue linee essenziali e prive di barocchismi.

Concordo , però secondo me preferibile in colori scuri , blu , verdone ; oggi ci metterei sotto cerchi , rigorosamente in lega , di diametro maggiorato ...

Io invece non avendola mai vista in bianco ma sempre in colori scuri la trovo più interessante, a condizione che sia intonsa come questa

Chissà se ha ancora 75 CV o già 90

Molto rara la typ 44 alpinweiss in Italia, la numerazione della targa fa pensare alla primavera 1984 quindi statisticamente direi che monta il motore da 90 cv, sempre che sia passata dall'importatore ufficiale e non sia una "parallela". Paraurti posteriore privo di modanatura satinata e assenza della scritta CC fanno pensare ad un passaggio dal carrozziere, che non toglie nulla alla cura con cui è conservato questo esemplare.

Proprio una identica a questa, ma con gli interni blu, fu oggetto di esame e valutazione da parte di mio padre nell'ottobre 1984 per sostituire la 100 prima serie del 71, ormai piuttosto vissuta e non più adatta alle lunghe trasferte del nuovo lavoro. Ma ingombri, costo di acquisto e consegna lunga fecero ripiegare su una 80 B2 restyling appena presentata.

Vi assicuro che era semplicemente perfetta come condizioni, di una lucentezza da far invidia alle auto in concessionaria. E' l'unica di colore bianco, presumo come dice audiclassic si chiami ''alpinweiss'' il colore, che abbia mai visto dal vivo, le altre (poche) sempre in colori molto scuri e personalmente la preferisco in questa tinta. Prima di questa non ne vedevo dal 2011 comunque.

Foto molto belle. Esemplare superlativo

Il mondo Audi non mi appassiona, ma questo esemplare è molto interessante. Bell'avvistamento.



Esatto.