(foto "131 Mirafiori" )

Azzardo a pensare che il colore non sia originale , brutti i cerchi ed insensata l'asportazione dei paraurti, peccato...

Forse rosso per i mercati nord europa ; è comunque una interessante base per ottenere un ottimo esemplare ...

Pasticciata in salsa corsaiola con vistoso sedile guida sportivo e tante altre modifiche probabilmente diffuse sia nelle porzioni visibili, sia "sottopelle". La targhetta identificativa è stata spostata sotto il gruppo ottico destro, come sarà nella serie 1975, per far spazio alla targa "lunga", che sarebbe stato più "indolore" scegliere nel formato consono, quadrato.
Farla tornare allo stato dell'arte è certamente possibile - nonché assai auspicabile - ma occorre un discreto impegno economico, inclusa la riverniciatura qualora il colore nativo sia un altro, se, come avviene per il sottoscritto, non si accettano deviazioni dalla tinta di fabbrica; spero almeno che i paraurti, oltre al sedile stesso, siano stati conservati a parte.
Pessima la soluzione delle luci targa, con quella lama orizzontale che le sorregge potenzialmente molto pericolosa per un eventuale malcapitato.

Altre manine che andrebbero legate..

Peccato sia stata rimaneggiata in modo così discutibile e pesante. Preferisco l'originalità

Terribile così conciata, l'assenza del paraurti e quell'affare sotto la targa, oltretutto con quei fili a penzoloni, sono un pugno in un occhio.

Senza paraurti la coda ha un aspetto molto massiccio, non mi piace. Non parliamo poi della mensola per le luci targa...
I cerchi invece non mi dispiacciono, anche se ce ne sono di migliori per quest'auto.

Mi chiedo perché abbia scelto una 2000 per fare un'operazione del genere piuttosto che magari qualche modello più recente del marchio (tipo una 156), così non solo ha imbruttito l'auto ma ha anche deprezzato il valore che negli ultimi anni è cresciuto non poco.
Pericolosissima la mensola con le luci targa, da sequestro immediato.

Hanno fatto una vera porcheria. Che peccato.