Urca oggi "pole position" meritatissima.

Adoro le Opel del periodo a maggior ragione nelle versioni coupè con quel tetto tondeggiante in un contesto di linee squadrate.
Appaiono goffe le ruote piccole e incassate come se sotto fosse celata una Kadett e personalmente trovo infelici i fari anteriori tondi poco in armonia con la geometria del modello.

Accipicchia , avvistamento notevole , già molto rare all'epoca , sia la berlina , e , ancor di piu' , questa versione due porte comoda e paciosa , dalla coda filante , che riprende lo stile di oltreoceano ; cambio con leva al volante , merita targhe riprodotte ...

Su un fascicolo di Quattroruote del 74 si parla di una Rekord coupe come questa che aveva totalizzato un milione di km di percorrenza.

A me piacciono molto le coupé tedesche di quegli anni, se la contendevano soprattutto Opel e Ford a suon di modelli coupé popolari, la coeva Taunus P5 hard-top coupé aveva fari trapezoidali senz'altro all'epoca più moderno, oggi però preferisco la faccia della Rekord con gli occhi rotondi

Infatti blackboxes66....con intervista al proprietario, un certo S.L. e targa appunto TS. Se non ricordo male.
Il numero di quattroruote, non lo ricordo ma vi avevano provato la Peugeot 204 diesel,e la Range Rover.

Non "bella", ma comunque attraente per la sua particolarità e rarità.
La serie successiva del 1966-'71 ha una linea molto più riuscita e filante.
Ipotizzo una prima immatricolazione nel Triveneto, in una cui estrema propaggine è stata poi ritargata; in quelle zone, le Opel godevano di un bacino potenziale più ampio che in gran parte del restante territorio nazionale.
Vettura tipicamente di proprietà di un estimatore del marchio, altrettanto tipicamente preda di collezionisti e commercianti stranieri in caso di vendita.

Molto bella, anche secondo me è di un appassionato con gusti molto interessanti, vedo anche a fianco una giapponese anni '90, che non riesco a vedere bene cos'è (credo una Subaru)...

Mazda "626" ?

Esatto.