Versione con prestazioni da buona 2000 dell'epoca: Quattroruote del 1986 rilevò 191 km/h di velocità massima. Esemplare apparentemente molto ben tenuto, anche se in uso quotidiano a quanto vedo(e GPL).

Uso più che quotidiano: gira nel mio quartiere, e per ora nessuno la ferma

Ecco una foto che le ho fatto ad Aprile 2021, non inviata per la qualità.

Versione prelibata che meriterebbe di essere "accantonata" in chiave amatoriale e a futura memoria, vista la notevole rarità e le condizioni ancora decorose, e non di essere ancora utilizzata come daily car con "riposo" all'aperto.

Quoto Markino. Ricordo qualche anno fa un esemplare in vendita su internet targato Roma xxxxxL col tettuccio apribile, anch'esso 1.6 i.e., da rinfrescare di vernice (era grigia anche quella): decisamente da prendere, anche in virtù del prezzo basso che chiedevano, intorno ai 1500 euro se ben ricordo.

Vallo a dire al signore anziano che la guida

A vedere dalla seconda foto, deve essere pure un anziano piuttosto sprint. Ma del resto è una quasi insospettabile bestia con quel motore.

A me sembra in condizioni piuttosto buone. A volta la storia del garage, può diventare una fissazione. Oggi ho fotografato una rara Volvo 740 Turbo, mai fatto un giorno in garage, eppure è un vero gioiellino

Ma Volvo ha tutt'altra fama, rispetto a Lancia, per quanto riguarda la resistenza alla ruggine...

Si questo è vero ma ricordo altre storiche in zona che dormono "fuori" tra cui una R11, appunto due Prisma (di cui una abbandonata), Giulietta (1977) .. che non sono affatto male.. Certo non è salutare tenerle fuori.. ma sono abbastanza ben messe. Poi sono contrario sia ad un eccessivo utilizzo che ad un eccessivo 'accantonamento' limitato a raduni

Dipende soprattutto dall'uso e dalla cura che si dà alla vettura: anche se il ricovero al coperto è SEMPRE consigliato (e io parteggio per esso) con i dovuti accorgimenti si ritarda di parecchio il degrado naturale anche se tenuta all'esterno.

(foto "zt_oldcarsita" )