Identica in tutto e per tutto a quella di mia zia, che però era targata PN28!

Ottima, tanto più a 5 portiere, e dignitosamente motorizzata.

Bah...
L'ho guidata da giovane neopatentato con piglio sportivo e la ricordo inchiodata, almeno in confronto alla Tipo 1.4 AGT 75cv dei miei (che però regalava il sound del doppio corpo quando si schiacciava a fondo l'acceleratore).
I consumi poi erano alti senza che le prestazioni li giustificassero.
Impietoso poi sarebbe il confronto con la Punto 55 che letteralmente volava, ma aveva 10 anni in meno.

Le Golf, tranne quelle con velleità sportive, non erano certo fulmini di guerra, anche se paragonate alle rivali di pari cilindrata.

L'hai guidata con piglio dodicistico?

Anch'io comunque non la ricordo particolarmente vivace, idem per la Golf 3 successiva, che era 1.4 (se non ricordo male): credo che un po' di brio in più sia arrivato (per le Golf a benzina normali, non GTI) con il 1.6 101 cavalli.

Nemmeno la mia è un fulmine, nonostante sia una Golf 5, soprattutto se paragonata agli standard delle auto di inizio anni 2000. È anche vero però che ha un misero 1.4 da 75 cavalli, motorizzazione sottodimensionata per una vettura come la Golf 5, che come peso e dimensioni è aumentata rispetto alle serie precedenti, ma purtroppo era l'unica versione adatta ad un neopatentato. Tutto l'opposto della Golf 2 GTI 16V che ebbe mio zio, per quanto io non l'abbia mai guidata perché la sostituì a metà anni 2000.

Ahahahah!
Il piglio era decisamente rallystico, non ancora dodicistico!

La stessa cosa me la disse il mio vicino, che a fine anni novanta prese un esemplare identico a questo però di colore grigio. Combinazione, la Golf aveva sostituito un'A112 Abarth 70hp Verde Pampa...

(foto "neim4" )