Mai vista una, dal vivo...
Effettivamente intrigante, penso sia la più rara fra le integrali.
Anche se la integrale 16v serie dall'89 al '91 è stata forse prodotta per minor tempo rispetto a questa...
Rarità assoluta, prodotta per un paio d'anni circa.
A lungo trascurata dai collezionisti, ha di recente conosciuto rialzi importanti. Dopotutto, nonostante le fiancate ancora piatte, è stata la prima Delta ad aggiudicarsi il mondiale rally.
Per chi vuole distinguersi dalle "solite" anabolizzate versioni successive guidando una Delta ad alte prestazioni ma passando quasi inosservato, è l'acquisto perfetto.
L'unico rischio è che venga scambiata per una semplice HF Turbo, ma non è detto sia un male.
Molto simile alla sorellina 1,6 , questa però ha prestazioni notevoli con i suoi 165cv per una massa di 12 quintali ; probabilmente non facile da condurre al limite , vista la gommatura e le carreggiate strette ...
Per molti esiste solo "il deltone" (soprannome che trovo abbastanza detestabile), in realtà questa ha vinto come se non più dell'ultima progenie. Oltretutto la 4WD ha una meccanica meno esasperata e più facile da gestire.
Molto interessante la 4wd, le successive integrali invece le ho sempre trovate odiose allora come adesso assieme a buona parte dei loro proprietari esageratamente fanatici.
Il problema del ''Deltone'' sono proprio i fanatici dello stesso. Io preferisco nettamente questa versione meno esasperata, ancora meglio se in grigio o in bianco.
Premesso che a me la Delta piace moltissimo però negli ultimi anni si è creato un fenomeno che a dire la verità ha esasperato gli animi della "tifoseria". Guai a criticare la Delta, e in egual misura l'Alfa 75. Eppure ricordo perfettamente i giudizi non certo unanimemente positivi quando queste auto erano nuove. Molti le vendevano perché esasperati dalle noie meccaniche e della relativa onerosa manutenzione. Poi c'è da dire che le versioni da gara curate dal reparto corse Abarth erano tutt'altro rispetto alle versioni stradali mentre ad esempio una Sierra Cosworth era già molto più "macchina" già uscita dal concessionario. Provate a chiudere gli sportelli di una Delta e di una Sierra con entrambe sollevate su un ponte da officina...
L'unico rischio è che venga scambiata per una semplice HF Turbo, ma non è detto sia un male.
Già sai!
assieme a buona parte dei loro proprietari esageratamente fanatici.
Esattamente, non sanno cosa sia la sobrietà e la raffinatezza che contraddistingue(va) il decaduto Marchio.
Molti le vendevano perché esasperati dalle noie meccaniche e della relativa onerosa manutenzione
Onerosa è un parolone, manco fosse una F40, diciamo che dopo l'anno di garanzia, molti per risparmiare si rivolgevano a Peppino il meccanicocarrozzierelettrauto anziché alla rete ufficiale, con i conseguenti danni. Questo splendido esemplare monta il propulsore della Thema i.e. turbo da 165 CV, non è lo Shuttle.
si rivolgevano a Peppino il meccanicocarrozzierelettrauto
Amen
E molti lo fanno ancora con le moderne, appestando i social di invettive contro le Case.
Detto questo, io preferisco anche la 4wd, alla quale però affiancherei una Integrale 16v. Le "Evo" non mi sono mai piaciute.
Da non amante delle auto sportive, l'unica Delta che mi piace è la 1.300/1.500 prima serie, da abbinare a santini sul cruscotto + cappello da anziano .
Purtroppo i fanatici ormai esistono per qualsiasi modello di auto, non se ne può più. Motivo per cui non frequento mai raduni dedicati ad un solo modello e/o gruppi dedicati sui social, infestati da analfabeti che blaterano le solite frasi fatte.
Anteriore, foto di 3 anni fa.
Riguardo il discorso Deltone, da possessore di una LX 1.3 a GPL spesso mi sento dire "devi prenderti un'Integrale, quella è una macchina!" mentre io preferisco la Delta "fatta con il righello" , senza bombature. Certo, da appassionato di rally non nego che anche l'Integrale faccia la sua figura (specie in livrea da gara, magari Esso Grifone) ma ce ne sono ancora molte mentre le 4WD ad oggi sono molto rare. Bellissimi i cerchi, uguali a quelli della HF Turbo ed "ispirati" a quelli della 037; peccato che sulla successiva 8V li abbiano dipinti di nero.
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