(foto "Enricovale03" )

Base che più base non si può, ma almeno hanno aggiunto le luci di retro (chissà se funzionanti). La configurazione a due porte era decisamente anacronistica nel 1981, eppure con ogni evidenza esisteva ancora una clientela.
Esteticamente l'assenza del portellone era comunque molto meglio dissimulata rispetto a quanto fece la Opel con la Kadett D, che sfoggiava un paio di enormi cerniere al di sotto del lunotto...

Secondo me la versione a due porte continuava a vendere ancora un po' su 127 perché obiettivamente non cambiava molto dal punto di vista utilità rispetto la tre porte. Alla fine il cofano posteriore aveva un'apertura molto ampia e l'aggiunta del lunotto apribile (sulla tre porte) non aggiungeva poi molto all'accesso al vano bagagli.

Da stimare chi ha restaurato questo esemplare basicissimo, tra l'altro un restauro ai limiti del maniacale nei particolari se sorvoliamo sulle già citate luci di retromarcia.

Magari le hanno collegate all'interruttore del lunotto termico

Il lunotto termico sembra presente, peraltro.
C'era ancora una certa clientela che non era interessata al portellone, per esempio alcune flotte aziendali. Non a caso la carrozzeria a 2 porte è sopravvissuta in abbinamento all'economico allestimento Special.

Già, come qualcuno di mia vecchia conoscenza