Anch'io. Non l'ho mai visto di buon occhio; attorno alla metà degli anni 80 mio cugino aveva una Regata a GPL, un giorno la macchina si spegne ad un semaforo. Lui fa per riavviarla e vede del fumo uscire dalle bocchette, scende e la Regata è in fiamme e brucia completamente. Sicuramente gli impianti attuali sono tutt'altra cosa, ma gli impianti aggiunti post fabbrica non attirano le mie simpatie.
Quel tizio è stato un vero incosciente, per non dire altro. Poteva essere una strage...
Io ho fatto montare l'impianto a GPL sull'auto di ogni giorno nel 2019, e mi sono pentito di non averlo fatto prima! È vero che si perde un po' di bagagliaio (ma molto meno rispetto al metano) ma con un pieno di circa 30 litri faccio oltre 300 chilometri spendendo meno di 25 Euro. Anche l'avviamento a freddo è migliore, per fare la rampa per uscire di casa quando sono a benzina "sborbotta" mentre a GPL è subito pronta.
Inoltre gli impianti moderni sono molto sicuri, sia a livello di perdite e sia in caso di incidente, con valvole di chiusura e di sfiato che ne evitano l'esplosione. Sulle altre due storiche non ho il bisogno di fare la conversione, le uso pochissimo e sarebbe solo un costo, ma se dovessi un giorno prendere un'altra auto con il clima da usare in estate sicuramente farò fare la trasformazione anche su quella.
Da quel che so, succedeva sulle auto che venivano usate quasi esclusivamente a gas: il mancato utilizzo a benzina faceva seccare i tubi di alimentazione, che si crepavano e iniziavano a spuzzare la benzina sul motore.
Fosse per me, convertirei qualsiasi cosa a GPL
La moderna ha quasi 400.000 km, e con un pieno fa circa 52 litri e circa 730/750 km. La storica (Uno 55 S) ha la stessa capienza e circa la stessa autonomia, lenta a prendere velocità ma poi viaggia come tutte le altre auto; unico neo: scalda parecchio, e d’estate in coda la temperatura si alza in fretta.
il mancato utilizzo a benzina faceva seccare i tubi di alimentazione, che si crepavano e iniziavano a spuzzare la benzina sul motore.
Bisogna sempre contare comunque come e quanto la gente cura la manutenzione delle proprie auto; la disgrazia può sempre capitare, ma molti non curano per nulla le proprie auto.
Io ogni 2-3 pieni di gas faccio fare (alle storiche) un po’ di km a benzina.
scalda parecchio, e d’estate in coda la temperatura si alza in fretta.
Molto strano, il GPL quando si incendia scalda meno della benzina quindi la temperatura dell'acqua dovrebbe stare più bassa. Almeno, sulla mia è sempre stato così.
il mancato utilizzo a benzina faceva seccare i tubi di alimentazione, che si crepavano e iniziavano a spuzzare la benzina sul motore.
È esattamente quello che è successo al padre di un mio conoscente con la sua Punto prima serie, un bel po' di anni fa ( circa venti-venticinque). Fortunatamente però non ha portato a conseguenze gravi perché la definitiva rottura dei tubi dell'alimentazione era stata preannunciata dalla presenza di diverse chiazze di benzina sotto al motore ( la persona in questione, così, ha avuto modo di farla riparare prima che succedesse l'irreparabile).
