E le luci targa? Rischia anche per il taglio della targa con asportazione della stella della Repubblica e della sigla della provincia dalla parte con i numeri.

Avesse almeno montato il suo portatarga...

Che probabilmente, se privato di qualcuno dei suoi 16 (?) componenti, potrebbe montare anche le targhe componibili.

I sedici componenti sono quelli relativi al solo fissaggio sullo specchio di coda, nell'ordine: vite, tassello distanziale, rondella e dado cieco moltiplicati per quattro...
Il portatarga inox è formato da soli otto elementi, le quattro cornici e i quattro angolari.
Purtroppo non è possibile adattarlo.
La mascherina anteriore, invece, è fissata da ben venti componenti (sic!), appena si entra in carrozzeria finisce tutto nell'indifferenziato, tanto per chi rimonta una vite vale l'altra.

Oserei definirlo "bizantinismo industriale".
É una cosa affascinante, ma economicamente poco sensata; infatti si ridimensionò drasticamente quando Lancia passò nelle mani della (fin troppo) pragmatica Fiat.

Fino a un certo punto, anche le Beta montavano lo stesso portatarga, e in quanto a elementi di bulloneria non erano da meno rispetto a una Fulvia. Ricordo molti anni fa quando aiutai un amico a smontare il pannello porta della sua Beta: avevamo minuterie sparpagliate ovunque...


Sono d'accordo, ma questi dettagli li notano in pochi, spesso nemmeno gli addetti ai lavori.

Secondo me gli addetti alle riparazioni li notavano eccome, ma non in senso positivo!