(foto "FamVit" )

Il Re della discrezione, ie turbo blu pastello.

Performante ed abbastanza rara , colore gradevole e poco inflazionato , ottimo il tettuccio in cristallo ; auspico quattro cerchi in lega coerenti ...

Versione importante, non molto diffusa sulla Croma. Tinta rara, quest'esemplare finirebbe nel mio garage. L'unica pecca è l'assenza dei coperchi alle ruote, cui si può facilmente provvedere.

Linea piacevole,estremanente dozzinale e privo di qualsivoglia ricercatezza il resto.
A cominciare dagli appoggiatesta, incommentabili dal mio punto di vista.

Se si esclude qualche esemplare bianco, non ricordo di aver mai visto una Croma senza vernice metallizzata.

Ex Auto "blu"?

Auto meravigliosa, rara e anche con un colore insolito. Peccato per la mancanza dei copricerchi e per il tetto e il bagagliaio leggermente scoloriti e cotti

Bella e rara, il colore dovrebbe essere il blu dawis.

Un colore che ricorda le Croma blindate, quasi sempre di tinte pastello molto particolari.
Quelle di rappresentanza in genere erano o metallizzate o blu scuro, tinta che ha riscosso qualche consenso tra i privati.

Bella in questa tinta.

Meriterebbe almeno i suoi (oggi rari e ricercati) cerchi in lega

Si, gran bella macchina, ma sinceramente una Turbo i.e. con questo tono spento e le ruote di una roulotte ...nun se pò vedè

Quanta mestizia...

Basterebbero i copricerchi originali per cambiarne l'aspetto. In generale, le auto prive di copricerchi o anche con quelli da supermercato mi trasmettono un senso di trascuratezza. D'altra parte per certi modelli reperire il pezzo giusto non deve essere facile né economico, e per chi non è proprio appassionato il gioco non vale la candela.

Ma la turbo non aveva i cerchi in lega di serie?

Incredibilmente no...

Stavo per scrivere che sarebbe opportuno rimontare i suoi bei cerchi in lega...

Che barboni in Fiat, a memoria però non ne ricordo proprio coi cerchi in lamiera. Il primo proprietario di questa vettura ha proprio scelto di non apparire, grande.

Anch'io le ricordo tutte con i cerchi in lega, simili a quelli della Uno Turbo ma con diametro da 14".
Ho controllato su Quattroruote del 1986: i cerchi in lega costavano Lire 649.000! E ben 944.000 Lire quelli della CHT.

Bella e rara questa Croma turbo i.e., il colore è abbastanza raro, era previsto fin dalla presentazione?
Chiedevo perchè la famosa Croma a targhe nere GE99xxxx che ricordo di aver visto nell'ormai lontano 1998 era di questo identico colore (ovviamente non voglio far ripartire questo ormai famoso OT).

Ricordo benissimo la Croma Turbo i.e. del padre di un mio caro amico.
Era del 1987 come questa, grigio met. Con tettuccio apribile e tergifari, ma senza cerchi in lega...

No, i copricerchi proprio non si addicono a un'ammiraglia del genere, neanche a pensarlo! Esige i suoi cerchi in lega come da catalogo Fiat!

L'unica Croma Turbo i.e. che ricordo ce l'aveva un ragazzo del mio paese ed era verde metallizzato, con i cerchi in lega, gli interni in pelle nera e il climatizzatore automatico. Forse le mancava solo il tetto apribile per essere full optional.

Onestamente mai vista una Croma Turbo i.e. con i cerchi normali. Le uniche due viste, una verde metallizzato e l'altra grigio quarz metallizzato erano entrambe con i cerchi in lega. Comunque esemplare niente male e con un colore raro e stupendo.

(foto "Frabo187" )