Questa, se non vado errato, ha fatto una brutta fine...

A seguito di un sinistro (riparabile fra l'altro) ed è finita anche sul giornale

Mi sa che hanno prelevato il motore , magari per installarlo su una delta 1,3 ...

Appena fatto l'incidente la mattina stessa è stata portata via col carro (incrociata per strada) poi ha giaciuto per mesi in disparte con ancora su le targhe, si vede che dovevano aspettare i resoconti di carte varie o accertazioni, poi da un giorno all'altro la hanno portata "fra le altre" e quando sono andato a vederla era già mezza smontata, mancavano, cerchi, portiere e appunto il motore (il quale era stato appena revisionato dall'anziano proprietario, me lo aveva detto lui personalmente un giorno che ci avevo parlato) sicuramente qualcuno la avrà notata e prenotato i pezzi. Da come mi raccontava il suo proprietario originale ci teneva anche molto. Peccato.

Dispiace sempre veder andare via auto come queste, però bisogna dire che questo esemplare era abbastanza malconcio, da restauro totale. Meglio concentrare le attenzioni e preservare le prisma con ancora la pellicola protettiva sulle portiere che vista l'utenza media di quest'auto non sono nemmeno troppo difficili da trovare

A mio avviso il danno era troppo esteso e non ne valeva la pena cercare di ripararla tramite qualche onerosa via. Questa prisma, per quanto sia un’auto che apprezzo, si presentava in condizioni vissute e aveva già alle spalle abbastanza km percorsi.
Probabilmente il costo di un restauro completo di questa macchina avrebbe rappresentato quasi sicuramente il superamento del suo valore effettivo e soprattutto credo che l’anziano proprietario non avrebbe potuto comunque far fronte ad una spesa simile. Nonostante ció dispiace sempre vedere un’auto come quella demolita .

Si concordo, non era messa benissimo esternamente ma di meccanica era un orologio quando la si sentiva. Di interni era completa e in ordine a parte i sedili anteriori di una altra prisma con trama diversa. Parlerò sicuramente perché sono di parte però era forse una buona base per in restauro esterno almeno (ruggine non ne aveva a parte qualche piccolissimo punto qua e la, nonostante essere sempre fuori). Poi più che altro era un legame direi "affettivo" visto che la vedevo sempre parcheggiare sotto casa mia da anni

Riparabile a parole: quando viene disintegrata una sospensione, difficilmente potrà ritornare alle condizioni d'origine, con buona pace dei banchi dima.

Hai ragione. Dalle foto era troppo danneggiata per un recupero, tra l'altro era un esemplare già vissuto di partenza. Restaurarla sarebbe costato troppo, data la configurazione e motorizzazione non troppo difficile da trovare.

Dispiace sempre sentire queste storie e vedere queste scene. Mi fa piacere che almeno alcuni ricambi si siano salvati.



Insomma, di solito sono quasi tutte 1300!

Esattamente ed è la stessa cosa che è capitata ad una Panda 750 Young che ha fatto un incidente ad ottobre. Il proprietario era anche intenzionato a ripararla(però il danno era sull'assale posteriore), ma il carrozziere gli ha detto che l'avrebbe anche potuta riparare, ma non sarebbe mai più tornata come prima, con ripercussioni negative sulla guida. Comunque potrà senz'altro servire come donatrice per qualche altra Prisma.

In famiglia era capitato con una Uno di pochi mesi. Era stata riparata. Esteticamente non si vedeva niente, ma la tenuta di strada era... da brivido. Ricordo che nelle curve in autostrada dava la stessa sensazione che provavo quando sciando facevo la curva con un saltello.
Divertente sugli sci, un po' meno al volante...

Da amante del modello, dispiace anche a me che sia stata rottamata, poi era anche un 1600: tuttavia, il sinistro piuttosto pesante e le condizioni generali tutt'altro che ottime, hanno reso abbastanza comprensibile la sua demolizione. Almeno, sta donando tantissimi ricambi. Per curiosità, con che cosa l'ha sostituita?

Mio nonno mi raccontò che ebbe un incidente con la Kadett C, un tizio in moto ubriaco marcio tagliò completamente una curva a velocità molto sostenuta e gli si schiantò addosso. Il tizio, che fece un volo tale che scavalcò l'auto e cadde a terra dietro di essa, non si fece niente a parte un grosso livido sulla pancia e su un fianco (mio nonno diceva che siccome era grasso, ciò aveva attutito la botta, io non so se sia così o se è solo stato molto fortunato) e ovviamente, una volta accertato che era ubriaco, ebbe torto e la sua assicurazione risarcì mio nonno. L'auto, che a quanto mi è stato detto ne uscì pesantemente danneggiata, fu quindi riparata, ma poi tendeva sempre a sterzare da una parte (non ricordo se verso il fosso o verso il centro della strada), praticamente per andare dritto doveva tenere sempre il volante leggermente sterzato. A quel punto la portò dal suo meccanico, il quale gli disse che non ci si poteva fare niente e che quell'auto sarebbe rimasta così, e che inoltre, essendo stata saldata per la riparazione, in futuro avrebbe fatto la ruggine, e gli consigliò di acquistarne una nuova e cedere quella al concessionario, e così fece acquistando un'altra Kadett C.

Yaris o Corolla Verso, forse...

Intorno al 1977 anche la 124 dei miei nonni fu oggetto di sinistro e riparata, ma senza che andasse più come da nuova: tuttavia, non macinando molti chilometri all'anno, fu tenuta così fino al 1988 circa, anno in cui fu venduta.