Presente nei listini per poco più di un anno, la 19 TRS seconda serie montava lo stesso motore da 105 CV alimentato a carburatore doppio corpo della 19 GT prima serie.
L'allestimento, assai ricco (d'altronde TR stava proprio per Tres Riche) era identico a quello della TRS con motore 1580 cm3 e più completo rispetto alle versioni destinate al mercato interno, comprendente anche i vetri elettrici posteriori e i cerchi in lega.
Come optional si aveva una vasta scelta fra tettuccio elettrico, climatizzatore, e il rarissimo computer di viaggio, non più fornito dal 1988 in poi per via della scarsa richiesta. Sulla seconda serie questo computer era alloggiato nella console centrale, fra il posacenere e il piccolo check control chiusura porte: purtroppo, costringeva a fare a meno dell'utilissimo portamonete, finezza tipica della BX Phase II.
Era disponibile anche una versione con cambio automatico a quattro rapporti.
A quanto se ne sa, questo parrebbe l'unico esemplare circolante con immatricolazione italiana dell'epoca.
A Verona ce ne è una identica di importazione francese, addirittura con cambio automatico ed interni in pelle, usata da un appassionato come daily car....
Ancora una volta il mio plauso per chi l'ha mantenuta così. Molto rara e bella. Pole meritatissima. Comunque non è l unica perché io ho trovato una Break, in attesa di pubblicazione, in discrete condizioni.
Mi auguro che il proprietario sia consapevole di cotanta eccellenza
In effetti, sì. L'auto qualche anno fa venne recuperata da un appassionato romano che fece addirittura restaurare la plancia, crepata dall'irraggiamento solare, da uno specialista. Dopodiché questa BX è stata rivenduta ad un altro appassionato.
Comunque non è l unica perché io ho trovato una Break, in attesa di pubblicazione,
Avrei dovuto specificare meglio: è l'unica 19 TRS berlina.
La break, sia come prima che seconda serie, è rimasta a listino ben più a lungo e ha fatto numeri (relativamente) maggiori.
A Verona ce ne è una identica di importazione francese, addirittura con cambio automatico ed interni in pelle, usata da un appassionato come daily car....
Probabilmente è lo stesso esemplare che ho fotografato qualche mese fa nel parcheggio di una fiera, nella stessa occasione in cui fotografai la tua DS verde
Esemplare davvero notevole di un modello che ho rivalutato molto in questi anni (anche perché ci ho viaggiato comodamente) e che dalle mie parti è praticamente scomparso (a memoria, tre avvistamenti in dieci anni, due dei quali in tempi piuttosto remoti).
