(foto "neim4" )

Ultimi fuochi per il 6 cilindri M30, che proprio con la 730i E32 ha concluso la sua carriera iniziata nel 1968. Dall'aprile 1992 erano a catalogo le 730i e 740i con il nuovissimo V8 e il frontale con il "doppio rene" grosso tipo 750i, che avevano mandato in pensione la 735i, mentre il modello più piccolo era rimasto in produzione con il frontale invariato fino all'arrivo della nuova generazione di Serie 7, nel 1994.
Questa bella 730i è nel gradevole allestimento Shadow Line, privo di cromature e con paraurti verniciati, e in una tinta molto riuscita.
Sono dubbioso sui cerchi, originali BMW ma forse appartenenti ad un altro modello.

Vettura molto valida su tutti i fronti però mancante della personalità delle precedenti e3 e23.

I cerchi potrebbero provenire dalla Serie 5, direi la E39.
Erano tipici di un allestimento presente nell’ultimo biennio di produzione, prima dell’arrivo della E60.

Esattamente, sono della E39. Erano dei cerchi disponibili nella versione base Chrome, facente parte dell'ultima gamma del modello, assieme a Steel, Titanium e Platinum. Mai piaciuti granché, e sinceramente passerei ad altro, se fossi il proprietario della Serie 7 della foto di oggi.

Concordo , starebbero bene dei bei bbs a raggi incrociati , magari da 17"

Un'auto moderna in tutto e per tutto, credo abbia poco da invidiare a quelle attuali.

Personalmente non ho mai apprezzato i fari posteriori con la parte esterna (indicatori direzione) protratti verso l'alto ma il frontale BMW di questo periodo è secondo me uno dei più riusciti, indice di sobrietà.
I frontali attuali, con il doppio rene sempre più grande, stanno rendendo il look sempre più estremamente sbilanciato, aka tamarro.

Il tandem Claus Luthe - Ercole Spada ha disegnato alcune tra le più belle BMW di sempre: Serie 7 E32, Serie 5 E34, Serie 3 E36 e Serie 8 E31

Concordo ed infatti questa è una delle poche auto che mi ha fatto sussultare nel vederla qui su targhenere, perché l'istinto fa fatica a percepire che è un modello di poco meno di 40 anni fa!