ne gira una identica nella mia città, credo di una signora

Vedo dei comodi sedili Recaro e condizioni in apparenza buone; le targhette originali sono praticamente introvabili, bisogna rimediare con delle riproduzioni. Il mezzo assicura prestazioni ottime, 140 CV puri senza catalizzatore e una massa abbastanza contenuta...

Anteriore, foto del 2018.

Suppongo che l'avantreno sia adeguato a sopportare tutta l'esuberante cavalleria

Nell’87 non era ancora esplosa la “Deltona-mania”. La HF Turbo iniziava la sua scalata nei Rally con la Integrale (inizialmente denominata 4WD), diventando l’icona indiscussa che tutti conosciamo. Quindi anche la “semplice” 1.6 aveva ancora il suo perché. Poi questa versione scivolò sempre più nell’ombra.

Mica tanto nell'ombra: fu aggiornata fino all'uscita di produzione, con nuove tinte e interni sempre più ricercati, fino ad arrivare alla raffinatezza dei cristalli Solextra.

Forse mi sono espresso male: non intendevo messa nell’ombra da Lancia, ma “ombreggiata” a livello di immagine dalla “Deltona”. Ho sempre apprezzato la quantità e qualità degli aggiornamenti nel corso del tempo, non così scontati contando il fatto che si trattava di un’auto nata negli anni ‘70.

No almeno nella prima versione coi Michelin Trx-as.

Ricordavo avere un frontale diverso, simile alle lx sin dalla fine 86.

Hai ragione, la Turbo HF del 1986 aveva il frontale con i proiettori rettangolari delle versioni normali. I doppi proiettori circolari vennero adottati solo nel 1991.

I doppi proiettori vennero adottati assieme al cofano della integrale plurivalvole.