Che bella!
Restauratissima e ulteriormente nobilitata dalla prima targa a bassa numerazione di una provincia "minore".
Avrei forse fatto a meno delle gomme con fascia bianca, licenza comunque tollerabile di fronte ad un esemplare in tali, splendide, condizioni.

Sana e scintillante nel beige sabbia molto tipico della produzione FIAT di tipo utilitario in quei tempi; buono l'apporto delle fasce bianche agli pneumatici, anche se, per il 1967, sarebbero più indicate quelle di tipo sottile.
Riscoperta molto tardivamente, la "850" Berlina sta oramai suscitando un certo interesse tra gli appassionati di veture "popolari", come dimostra il numero relativamente elevato di esemplari in simili condizioni qui censiti, probabilmente perché ad essa sono legati i ricordi, diretti o tramandati, di un'ampia quota della popolazione italiana.

I miei nonni ne ebbero una identica alla fine degli anni ‘60, poi, dopo un urto con un camioncino, su consiglio del carrozziere di fiducia venne riverniciata in un non ben precisato “verde bottiglia”, che a detta di mia madre era “unico” e rendeva la macchina assai riconoscibile.

In genere preferisco essere in minoranza, ma questa volta mi riconosco in questo riferimento maggioritario

Mi aggiungo al gruppo di maggioranza , tra l'altroe la Fiat 850 è l'auto che mi ha portato a casa quando sono nato. L'esemplare in foto è di un paio di mesi più giovane rispetto a quella di mio padre, i due numeri di targa differiscono di poco. Quella di mio padre però era celeste, tinta che ebbe la meglio sul grigio topo che inizialmente stava per scegliere. Aveva gli interni in finta pelle rossa, ne ricordo ancora l'odore. E le sudate d'estate. Fine OT.