Se l'avessi acquistata nuova, credo che a maggior ragione l'avrei personalizzata per distinguerla dalla "massa". Tra un po' bisogna iniziare a segnare le percentuali come per le Fulvia Coupé Rosso York
Su questa serie il grigio quarz aveva una diffusione maggiore rispetto alla versione precedente, ossia la 83/86, forse perché molti colori non erano più disponibili, non saprei.
Il grigio quarz infatti in quel periodo era diffuso anche su modelli Fiat coevi, vedi ad esempio Regata II, Ritmo III e Uno, ma anche Croma, ma anche sulla Prisma e sulla Thema, così come sulla Tipo, sulla Uno Tipino e sulla Tempra. Fino al 1991/92 fu un must per tutti i modelli della Fiat/Lancia, o quasi.
Non vedo come la Delta LX potesse essere personalizzata rispetto all’allestimento di serie, già piuttosto completo. Di certo, ottime aggiunte erano lo specchio destro, i fendinebbia e il tettuccio apribile.
Non vedo come la Delta LX potesse essere personalizzata rispetto all’allestimento di serie, già piuttosto completo.
Beh, basta usare un po' di fantasia: sulla mia ho i paraspruzzi da rally, i cerchi della HF Turbo, il cofano della Integrale 8V, le minigonne sottoporta, i fendinebbia (assenti quando l'ho comprata) e due Carello Mirage sopra al paraurti, oltre a adesivi vari. All'interno ho un volante OMP e dal lato passeggero ci sono l'estintore e la luce di lettura notturna.
All'epoca io non c'ero, ma credo che a fine anni ottanta non sarebbe stata fuori contesto una LX con queste modifiche: la Delta da rally vinceva gare su gare e la campagna pubblicitaria puntava su queste vittorie (c'era uno spot da brividi con i Queen in sottofondo) probabilmente pensando che ciò facesse da traino alle vendite dei modelli più tranquilli. Quindi, forse c'è stato qualcuno che ha preso la LX non potendo permettersi la HF Turbo o la GT (senza scomodare la Integrale) e successivamente l'ha resa sportiva per sentirsi un pilota in prova speciale. Anche perché una LX sportivizzata sarebbe stata pure credibile, in quando il 1300 era tutt'altro che un "polmone" .
Poi, può piacere o meno, se mi dite che la LX deve essere solo elegante e raffinata nello stile Lancia e che le sportive sono altre rispetto il parere, ma non lo condivido
Il tuo discorso non fa una piega, ma andando a memoria ricordo di aver visto all'epoca ben poche Delta 1300 incattivite.
Chi aveva certi pruriti partiva da altri modelli.
