Bella e bel colore , impeccabile e conforme , ed ha pure il tettuccio in cristallo ...
Con sotto quattro bei cerchi da 16" risulterebbe ancora piu' che attuale
La mia Thema preferita. Prima serie, di un bel colore, con il tetto. Si spera abbia i sedili in velluto a coste, di serie sulla turbo, rispetto alla ben più cagionevole alcantara.
Pezzo notevole in magnifiche condizioni, rappresentativo di una stagione molto fertile per il marchio, in prospettiva storica rivelatasi purtroppo effimera (purtroppo per la Lancia, ma soprattutto per il traino sull'economia piemontese, e, in definitiva, nazionale), in estrema sintesi a causa di una gestione aziendale sempre meno attenta al core business.
Assai sbilanciato, in termini di esiti commerciali, il confronto tra le due Lancia di differenti generazioni che compaiono in una sorprendente casualità nello scatto integrativo.
Veramente bellissima, un'auto da signori. Beh, la Lybra non vendette malissimo tanto che ancora oggi (almeno da me) se ne vede un buon numero circolare. Io l'ho sempre ritenuta gradevole fuori e una vera Lancia dentro, con soluzioni per nulla scontate. Chiedo scusa per l' OT.
Che spettacolo, sia nelle condizioni che nel colore, con il plus del tetto apribile. Se avesse l'alcantara mi piacerebbe ancor di più, pur considerando la delicatezza del tessuto in questione.
Beh, se si parla di numeri assoluti, è tutto soggettivo...
Le Dedra vendute erano state più del doppio.
Esatto, tenuto anche conto del fatto che la Dedra ebbe un enorme successo sia berlina che SW(quest'ultima introdotta nell'autunno del 1994, in occasione del terzo restyling), mentre la Lybra vendette benino soltanto in versione station e soltanto fino al 2003, gli ultimi due anni nemmeno più la station attirava(del resto aveva una concorrenza con i fiocchi all'epoca, a partire dalla BMW E46 che manco la stava a guardare).
Leggendo i commenti, non potevo non farmi coinvolgere dall'offtopic sulle vendite di Dedra e Lybra. Dal 1989 al 2000, sul mercato italiano sono state vendute 270.586 Lancia Dedra, di cui 33.648 Station Wagon. Dal 1999 al 2006, invece, sono state immatricolate 120.260 Lancia Lybra, di cui 83.016 Station Wagon. Giusta, quindi, l'affermazione che sono state vendute il doppio delle Dedra rispetto alla Lybra. Per quanto riguarda la variante station wagon, invece, è esattamente l'opposto, complice anche l'introduzione tardiva di questa configurazione per la Lancia Dedra. Per quanto riguarda il dato sugli esemplari circolanti, al 2022 risultano ancora in vita 30.034 Dedra e 36.787 Lybra.
Anche da me le Lybra sono sparite, come anche le Thesis e le Lancia-Chrysler, del periodo anni 2000 oltre alle Y, ancora frequenti, sono rimaste poche Musa e ancora meno Phedra.
Lybra e Thesis non pervenute anche al centro della pianura padana; ricordo solo una incantevole Lybra Intensa - una delle poche serie speciali - circolante nella mia zona, sparita anche lei.
(foto "dariomontrone" )