la R9 TCE dovrebbe essere 1108cc, giusto?
Cmq pare che questo allestimento nn sia andato per la maggiore in italia! Bello lo spoilerino!!

Sì. La C (senza poggiatesta) e la TC furono ritenute troppo spoglie e la clientela italiana si orientava sulle TCE o GTL. Più sportive (1.4) e accessoriate le TSE e GTS poi cancellate dai listini col primo restyling (quattro fari quadrati come la R11). Infine il restyling finale del 1987 (muso tipo l'ultima R25) ha fatto sì che le poche vendite si sono orientate tutte sulla TLE 1.2, praticamente quasi l'unica versione a benzina rimasta per l'Italia.

ah, ok, allora era la versione Tc a non aver avuto successo.

La "C" se non ricordo male non era neanche importata. La maggior parte delle R9 prima serie era appunto GTC o TCE (quest'ultimo, con motore 1.1, non era neanche disponibile in Francia), in effetti poche TC e ancor meno TSE e GTS.
Una sola la Turbo vista in vita mia, e probabilmente rimarrà l'unica.

Uno degli addetti del distributore di metano vicino a casa mia mi ha raccontato che aveva la turbo, ovviamente con i bomboloni nel bagagliaio.

La R9 Turbo è stata un mio quasi acquisto nei primi anni 90. Andai a vedere due R9 Turbo (una bianca e l'altra grigia) e una Visa GTi (nera, 105CV) per poi decidere. Mi piacevano entrambe per la loro rarità ma quelle poche visionate si rivelarono sempre in cattivo stato. Così optai, come prima auto da neopatentato, per una bella Alfa 6 usata...

Alfa 6 come prima auto da neopatentato????????
Diobono, ma.....Io ti ammiro, non sai quanto!!!!

Chissà che sorrisi a 32 denti dal tuo benzinaio......

Eheheh...grazie Total! Trovo più gente che mi ammira adesso che quando la comprai a 19 anni! In più era la seconda serie 2.0 a carburatori per cui una vera petroliera e prestazioni solo discrete... Però mi è rimasta nel cuore, sai come mi guardavano i miei coetanei quando ci ritrovavamo nella piazza del paese con le nostre macchine...