(foto "Stefanozero" )

L'ho sempre trovata sgraziata, appesantita dagli allargamenti e poi con quelle ruotine così all'interno dei parafanghi...

Tra i dieci e i quindici anni fa ebbe un momento di massima gloria in cui gli esemplari raggiunsero quotazioni clamorose. Oggi noto che questo interesse è calato notevolmente e, non a caso, ogni tanto ci si imbatte anche in qualche esemplare non a cifre folli. A me non dispiace nella sua livrea tutta in tinta, è comunque la classica "esagerazione" tipica degli anni '80, un po' troppo in stile crucco dobbiamo dire.

Concordo , un pò truculenta ; con cerchi piu' grandi in grigio alluminio il look migliorerebbe . Secondo me il motore giusto per questa sarebbe il "Busso" 3litri

Sogni mostruosamente proibiti

Oggi forse un po meno di quando uscì,ma credo sia piuttosto imbarazzante andarci in giro.

Già trovo raccapricciante la versione originale, figuriamoci la versione "Castello delle cerimonie"

Anche io l'ho sempre trovata troppo esagerata, preferisco nettamente la versione America

Vado controcorrente, a me e sempre piaciuta!

Con un treno di cerchi Japan Racing nero opaco diventa davvero stupenda.
Io non avrei nessun "complesso" a girarci, poi senza offesa vorrei capire cosa avrebbe di raccapricciante la 75 rispetto ad una Honda a 3 volumi della medesima epoca alla quale hanno appiccicato il marchio Rover.

Quoto Transaxle73 in toto.

Mai piaciuta. Troppo "cafona" ed esagerata per i miei gusti!



Ecco, cambierei questa 75 molto volentieri per una noiosa ed invisibile auto da nonno con il cappello

Troppo vistosa,e per motivi sbagliati ,dal mio punto di vista.
Che poi,rispetto ad una standard ,cambia solo il kit estetico ed una targhetta numerata.
Le quotazioni sono davvero esaggerate,non si giustificano .

Anch'io, cerchi rossi a parte, la trovo esteticamente caratterizzata coerentemente all'immagine che le si voleva dare ed in linea con i trend estetici del periodo.
Non sono un talebano de "l'ultima vera Alfa" ma non mi pare che sia il prototipo del cattivo gusto.

d'accordo con transaxle anch'io.
è sempre stata esageratamente vistosa, ma è quello il suo bello. quotazioni purtroppo eccessive.

Anche la cilindrata, sulla Evo cambia di pochissimi cc rispetto alla turbo normale per poterla omologare nelle competizioni.
Ne ho diverse in archivio e praticamente tutte risultano immatricolate a maggio dell'87, presumo che l'Alfa le abbia "imposte" ai suoi concessionari in quel periodo sempre per raggiungere il numero minimo per omologarla e poter correre

E mi sa che ti sbagli perché il motore ha una cilindrata di 1.762 cc contro i 1.779 della Turbo di normale produzione.
Questo perché la cilindrata doveva rientrare nei limiti dei coefficienti previsti per i propulsori sovralimentati per parificarli a un 3 litri aspirato.
Oltre al motore specifico, che al banco rullava molti cavalli in più rispetto ai 155 dichiarati, vi erano una miriade di particolari specifici realizzati appositamente per la categoria turismo.
E' figlia del suo tempo, come una Sierra Cosworth "pinnone"....ma le auto brutte a mio modesto avviso sono altre non certo questa 75.

Non ricordavo questa sorta di ottimizzazione della cilindrata per l'omologazione alle competizioni turismo.

Sono sincero, non mi fa impazzire, in particolare i cerchi rossi, ma allo stesso tempo la trovo perfetta nella sua esagerazione, non la prenderei mai, ma rappresenta un'epoca.