Avvistamento eccezionale.....pure automatica, senza contare che nel 1982 le vendite dovevano già essere al lumicino.
Splendido lo scatto notturno, con gruppi ottici posteriori in funzione.

Hai ragione Marco: scatto eccellente di un esemplare magnifico dal colore che io ritengo essere uno tra i più belli.

Son passati addirittura 2 anni dall'ultima 6 avvistata!!

Veramente non so quanti anni sarebbero, che non ne incontro una dal vivo.. nemmeno ai raduni.

Ne ho vista una, probabilmente in vendita, proprio l'altro giorno. Ho pensato di andare a farci un giretto per saperne di più ma sono in ferie: da tutto.

Avvistamento superbo! Auto che non mi ha mai fatto impazzire ma che tuttavia mi ha sempre incuriosito, la versione automatica è tristemente nota per l'incidente occorso a Gino Bramieri e Liana Trouché il 5 febbraio 1981 in cui quest'ultima perse la vita.

Sopravvissuta nel tranquillo ambiente di provincia. Ottimo esemplare di un'auto che non trovo poi così brutta, specie la prima serie, e che avrebbe meritato ben altro successo.

Clamorosa. Vettura che non sono mai riuscito a farmi piacere, in un colore che non le sta molto bene, a mio avviso, e col cambio automatico, che detesto. Tuttavia condizioni e rarità e mettiamoci pure lo scatto la rendono un avvistamento da applausi

Avvistamento molto bello, sia per la qualità dello scatto che per la targa del mezzo, a me sempre gradita!

Che spettacolo! Vettura che sto imparando ad apprezzare, anche se non mi fa impazzire e per di più con il cambio automatico che non sopporto. Però l'esemplare è davvero incantevole e con un colore qui sopra raro e magnifico.

Lo scatto, come anche l'esemplare, è da applausi. E' stato fatto con un telefono o con una macchina fotografica?

Ecco i dati di vendita della Alfa Romeo Alfa 6 sul mercato italiano:

- 1979: 291 unità;
- 1980: 709;
- 1981: 1.010;
- 1982: 751;
- 1983: 347 (8 2.0, 303 2.5 e 36 TD);
- 1984: 2.414 (731 2.0, 402 2.5 e 1.281 TD);
- 1985: 1.086 (365 2.0, 127 2.5 e 594 TD);
- 1986: 673 (214 2.0, 38 2.5 e 421 TD);
- 1987: 665 (311 2.0, 13 2.5 e 341 TD).

Totale: 7.946 esemplari, fonte Aci dell'epoca.

Motore dal temperamento inebriante accoppiato al cambio sportivo zf con prima in basso a sx garantiscono totale divertimento di guida nonostante la stazza ragguardevole

ma non è automatica?

Si si questa si ... Mi riferivo alla versione base ...
Con l'automatico è piu' indicata per usi istituzionali ...

Il cuore sportivo che prendeva la biada da una Tagora v6...

Uno dei particolari meno riusciti sono i rostri sui paraurti, veramente pesanti.

Era molto pesante come auto in tutti i "sensi". Ha avuto fortuna essendo valorizzata come auto d'epoca altrimenti era destinata a sparire.

Definita nel 73, rivista (frontale incomprensibilmente allungato) attorno al 77 e uscita nel 79, è nata già vecchia.

A tale proposito, ricordo vagamente una testimonianza scritta dei primi anni '80 di Ettore Massacesi, Presidente dell'Alfa Romeo dal 1978, il quale, forse in un'intervista rilasciata a Quattroruote od altra pubblicazione specialistica, spiegò che il progetto "6" era già costato troppi denari perché lo si gettasse infine alle ortiche, e si optò quindi per mettere comunque in produzione una vettura di tal genere, consapevoli che non sarebbe stato affatto un successo.


Ricordo che la loro soppressione sulla 2a serie "accorciò" l'ammiraglia di 10 cm.

A me invece piace la prima serie, anche per questo particolare.

La seconda serie per me è ancora più carica e pesante. Il mix migliore sarebbe una prima serie con i paraurti della seconda.

Ricordo pure io quell'intervista, purtroppo il destino della 6 era segnato ancor prima della nascita. Tra l'altro si decise di mandare in pensione l'ottimo 6 in linea della 2600 perché la 119 avrebbe dovuto avere un frontale corto con sbalzo minimo, e così fu progettato il V6. Infatti i prototipi fotografati dalle riviste erano così, e anche quello conservato nella collezione del Museo Alfa. Poi uno dei tanti ripensamenti comportò l'allungamento del frontale...

Ti dirò, una seconda serie Quadrifoglio Oro non mi dispiacerebbe, farei un'accoppiata con la Lancia Gamma 2500 i.e.

Tra l'altro, una storia che si è ripetuta quasi 50 anni dopo, con chiaramente circostanze ben diverse, con il modello della Tonale.

Perlomeno la 6 era un'Alfa a tutto tondo.

Chissà se esiste ancora un esemplare con la targa della mia provincia Genova. Più di venticinque anni ricordo un esemplare seconda serie con frontale della prima da una nota officina Alfa della mia cittadina con targa GEA