Spesso leggo commenti poco lusinghieri sulla 924 (in altre sedi), personalmente non vedo proprio cosa ci sia che non va in quest'auto, anzi mi è sempre piaciuta abbastanza, e questo esemplare è proprio bello nella sua originalità.

Le auto spesso non hanno nessun limite grave, il problema, come per molti altri marchi, sono i cosiddetti puristi, al netto ovviamente di coloro che non apprezzano determinate vetture per questioni di gusti personali. Personalmente trovo 924 e 944 molto gradevoli e sportive, dimostrando meno anni di quanti effettivamente ne abbiano (la prima ormai vicina al mezzo secolo, la seconda più di quarant'anni): inoltre, ho letto che furono modelli determinanti per la salute finanziaria della stessa Porsche (se qualcuno può confermare, gliene sarei grato).

L'alettone posteriore mi sembra posticcio

Avendone provata una 2.0, confermo l'estetica piacevole, buon comfort di marca, ma credo che ciò che non ha mai convinto è sicuramente il motore, decisamente sottotono, per il livello di auto sportiva che andava ad equipaggiare. Il 2.0 origine Volkswagen è affidabile, tranquillo e di sportivo ha ben poco. Forse questa è l'unica nota dolente del modello e, ad essere pignoli, almeno per le prime versioni, si può criticare una certa tendenza alla corrosione. Ma questo è ampiamente giustificato dal prezzo economico per la sua epoca. Per le prestazioni ci vuole la Turbo

Concordo con la linea molto avanti per l'epoca e un equilibrio a livello di tenuta invidiabile visto le schema meccanico, il motore era onesto e permetteva prestazioni paragonabili all'alfetta GTV coeva con un esborso maggiore di un buon 30% però (infatti non ho mai capito questa storia del prezzo economico...)