(foto "Blowup" )

Visto il colore metallizzato, non capisco se sia una LX con i cerchi della base oppure una base con il fregio aggiunto sulla calandra. Nel secondo caso si tratterebbe di una rarità, visto che le my 86 vendevano molto di più nella versione lussuosa: oltre ai cerchi in lamiera, la base aveva sedile posteriore intero, orologio al posto del contagiri ed era priva dei vetri elettrici e della chiusura centralizzata.
Qualche anno fa ne ho salvata una bianca che per ora uso come ricambi (è molto malandata) ma chissà che un giorno riesca a rimetterla di nuovo su strada.

Condivido il tuo dubbio.

In ogni caso i cerchi non sarebbero corretti: la 1.3 base montava i cerchi da 13 pollici, mentre questi mi sembrano essere i cerchi da 14 montati di serie sulle versioni GT e Turbo Ds

La Delta 1.3 base era difficile da incrociare già dal 1985, quando la nuova LX le rubò completamente la scena. Il divario tra i due allestimenti era troppo rilevante, su un modello di indole raffinata per il quale una dotazione “da Uno” era certamente poco gradita: il pubblico spendeva più che volentieri per portarsi a casa la piacevolissima ricchezza della LX.

La base aveva una selleria in velluto quadrettato marrone/beige o grigio/azzurro che ricordava parecchio quello della primissima serie.