Primo anno di produzione, targa quadra, cerchi in lega (non originali ma più belli di quelli opzionali), Carello Crystal sotto al paraurti anteriore (lo so perché l'ho vista dal vivo qualche anno fa), colore fantastico e condizioni ottime: cosa volere di più?
Solo applausi, non mi piace molto ma così tenuta è stupenda. Una domanda: la scocca usciva predisposta per le targhe estere orizzontali? Lo chiedo perché sui vari esemplari ci sono sempre quattro fori (chiusi in quelle con la quadrotta e invisibili in quelle con le componibili) nel vano portatarga.
L'azzurro Adriatico era una delle tonalità migliori.
Reinterpretazione della "Sport" molto versatile e in linea con le mutate esigenze della clientela, indotte anche dal contesto economico meno florido di quell'epoca, che spingeva ad una maggiore sobrietà e praticità.
Modello scomparso dalle strade piuttosto in fretta, e tuttora poco ricercato nel mondo degli appassionati - come pure la generazione precedente - nonostante ottimi biglietti da visita, non certo ultimo l'economicità di gestione, unita ad un'oramai indiscutibile "storicità".
Esemplare molto datato in splendida forma, assai desiderabile, per di più ancora munito della sua bella targa quadrata.
Eccellente esemplare, la 128 3p è uno di quei modelli che prenderei seriamente in considerazione per un acquisto nel caso volessi entrare nel mondo dei proprietari di auto storiche, il motore permette un uso disinvolto e credo che i pezzi di ricambio non siano così ardui da trovare.
Colore, cerchi e condizioni stupende: la 3P è una vettura di grande personalità, a mio parere, per certi versi anche più della precedente Coupé (che continuo ad amare molto).
(Foto "FamVit" )