(foto "Biturbo83" )

Bella nel suo modus vivendi.poca coppia in questo motore,ma valida berlina

Bellissimo esemplare, anche se la Supermirafiori, a mio avviso, sta meglio in altre tinte.

Bravo....questo colore è più da mirafiori cl

Credo che sia anche un esemplare abbastanza famoso tra gli appassionati...

Valida e ben equipaggiata come io prediligo; anche ai miei occhi questo verde salvia, seppur indubbiamente particolare e raro, non è la tonalità più adeguata.
Condizioni, queste si, "affascinanti": vettura piuttosto datata, magari tuttora in uso perlomeno saltuario, ma del tutto decorosa, che "sottende" un proprietario dedito alla cura diligente dei propri beni, con una DNA lontano dalla sciatteria.

Direi , Marco, più che decorosa in questo caso: presumo si tratti di un ottimo conservato, tra l'altro questa tonalità credo fosse abbastanza insolito su tutte le 131, perlomeno rispetto ad altri ben piú diffusi.

Questo verde salvia, ho notato che appare praticamente solo in alcuni modelli Fiat tra il 1980/81 (126-Ritmo-131...).
I sedili in velluto dell'esemplare erano veramente belli.

Molto bella, linea attraente e oggi più attuale di molte coetanee. Però un po' strana in alcune scelte: i grossi sedili delle Supermirafiori penalizzavano l'abitabilità posteriore in un abitacolo già un po' corto di per sé (difetto, questo del passo corto, che ho riscontrato nella Panda attuale), e non aiutava certo il ridotto angolo di apertura delle porte. Per dire, la 1500 C era molto più comoda dietro. Poi il motore 1300, al solito la scelta più gettonata in Italia, non era forse il più adatto e non riusciva a manifestare tutta la grinta che ci si aspetterebbe da un bialbero Lampredi. Infine lo sterzo, più pesante delle berline che l'avevano preceduta, e il cambio meno piacevole di quello eccellente della 125. Ovviamente sono pareri personali. La versione successiva 2000 TC andava molto bene, e mi pare che i sedili anteriori fossero stati risagomati per concedere più spazio dietro.

#9 concordo in pieno

Confermo: tinta apparsa nella gamma Fiat tra il 1979 e il 1981 e destinata a 126, 128, Ritmo prima serie (quella con i finti deflettori alle portiere), 131 II Serie e 132 e III Serie.