Molto appesantita, e peggiorata; la targa così conficcata in quel loculo sembra un pezzo di carta mezzo penzolante.
Il mitico propulsore "Busso" dovrebbe erogare 160 CV, ma non se con questo allestimento sia stato in qualche misura "strozzato".
Le nostre povere targhe costrette dentro quel loculo striminzito. A prima vista mi sembrava un esemplare svizzero, poi guardando meglio ho notato le specifiche USA. Chissà che storia si porta dietro, e chissà i consumi anche. Avrà l'a/c?
Chissà che strozzature,per adeguarlo alle severe norme U.S.A.
Ricordo che già nel 1975,le fiat destinate lì, oltre ai vari ricircolo,filtri,e diavolerie varie avevano un catalizzatore,apribile per sostituire ogni 20.000 miglia il materiale catalizzante.
Un sensore,azzerabile dopo sostituzione,collegato al contamiglia,determinava accensione della spia raggiungimento scadenza.
Ricordo che già nel 1975,le fiat destinate lì, oltre ai vari ricircolo,filtri,e diavolerie varie avevano un catalizzatore,apribile per sostituire ogni 20.000 miglia il materiale catalizzante.
Ciao mariano.
Mi spiace non avere più la monografia relativa,che illustrava i vari sistemi,come ricaricare il catalizzatore,con i granuli appositi,ecc.
Pensate che a noi in azienda(n.u.)han rubato 10 catalizzatori dai piaggio porter....
Anche da me la pratica del furto del catalizzatore, soprattutto su auto di fine anni '90 dove questi erano più ricchi di metalli "preziosi", era abbastanza diffusa, ora negli ultimi anni per fortuna è calata d'intensità.
Racconta una mia amica che fa la segretaria da un demolitore a To,che spesso le auto arrivano senza catalizzatore.....e MAIL col libretto uso e manutenzione
Cmq a loro arrivano auto recenti
A noi in azienda ed all' altra di fronte,12 catalizzatori in un'ora e 20min....
Tipo la banda Cavallero a Milano,nella famosa "tripletta"....tra rapine in mezz'ora.
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(foto "FamVit" )