Non mi è mai piaciuta tanto, però la 2 porte l'ho sempre trovata più gradevole della versionea 4. Le eccellenti condizioni, la targa e i cerchi in lega assieme alla motorizzazione che per fortuna non è 1.6 o 1.8 completano questo ottimo esemplare.

Fino al 1988 la 316 era 1800, però

La BMW ha sempre fatto questi giochetti.

e sinceramente non ho mai capito il motivo che ha spinto la BMW a non far coincidere la cilindrata con la sigla numerica

La cosa è nata nel 1980, quando la 316 è passata a 1800 cc dagli originari 1600 mantenendo la sigla per non confondersi con la precedente 318 a carburatore da 98 cv, uscita nel contempo di produzione. Stesso discorso per la 315.
Qui il solito carrozziere superficiale ha incollato la scritta erroneamente.