Non che la Ritmo 105 abbia prestazioni disprezzabili, ma non erano certo tali da richiedere i famigerati TRX millimetrici. Anche se a pensarci bene la cavalleria della Sprint Quadrifoglio 1.5, gentile fornitrice di queste calzature, era praticamente identica.
Apprezzabile la presenza dei voluminosi deflettori dell'epoca e l'assenza dello spoiler posteriore della 125, tentazione a cui negli anni difficilmente i possessori sono riusciti a resistere.
Accostare il Michelin Trx solo a superpotenze e superprestazioni è a mio avviso riduttivo, questa generazione di pneumatici rappresentavano un grandissimo progresso soprattutto in termini di sicurezza e confort tant'è che furono adottati anche da tranquille berline, si potevano avere come optional anche sulla Fiat 132 e mi pare di ricordare pure su Mercedes W123.Ho un ottimo ricordo di queste coperture sulla Bmw 745 che ebbi qualche anno fa mentre ne ricavai pessima impressione negli anni 80 montati ,in versione As, su di una Delta hf dalla tenuta veramente infima forse anche a causa di un probabile sottodimensionamento 170/65 340 (che fanno circa 13 pollici e mezzo)
Pezzo notevolissimo con tutte le cosine al suo posto, i cerchi in lega sono stupendi e stanno d'incanto, anche se l'angolazione dello scatto non ci permette di ammirarli completamente. Gli pneumatici TRX li ho sempre adorati proprio per le loro peculiarità e il disegno esclusivo.
Il solo handicap della 105tc, è stato farla uscire con i Pirelli p8 di serie...
Disegno sportivo,ma tanto scorrevoli,che sul bagnato,sembrava,già con la mia s75,di guidare un motoscafo.....anche quattroruote rilevo' la stessa cosa,nel confronto con la alfasud ti ed escort xr2 nell' 81.
Versione sportiva della Fiat Ritmo prima serie, il mio modello preferito delle Fiat. Di quest'esemplare approvo tutto tranne i cerchi, preferirei gli originali.
Tutti i TRX hanno bisogno di cerchi specifici, in mm. anziché in pollici.
In Citroen erano disponibili sui Visa sportive, BX, tutte le prime série, e CX, molto diffusi sulle versioni top. Oggi però gli appassionati preferiscono spesso i cerchi da 14" per questioni di costo.
