(foto "Luka96" )

"FULVIA....la mia signora "

Un esemplare come questo, come era scontato allora, era sempre parcheggiato sotto casa, pensare le pallonate che prendeva quando giocavo in piazza con gli altri del quartiere... Oggi sarebbe un vilipendio

Favolosa e in gran spolvero, per di più scampata alla terribile alluvione del novembre di quello stesso anno, a meno che non sia giunta al concessionario di zona e poi immatricolata tra novembre e dicembre (al momento non ho modo di datare con esattezza la numerazione "34", ma credo sia anteriore al 4 novembre).
Tonalità forse bianco Saratoga, molto tipica, e per l'occasione "invecchiata" dalle particolari condizioni di luce, oppure avorio Chantilly.

È stata immatricolata a dicembre, è probabile che sia stata acquistata per sostituire proprio un'auto andata persa nell'alluvione. Se non ricordo male era bianca.

La provincia fiorentina è abbastanza grande, a mio avviso non è cosi scontato associarla alla sostituta di un'auto alluvionata.

All'epoca pure Prato era compresa

La drammatica alluvione colpì duramente anche nella provincia, non soltanto nel capoluogo, certamente più flagellato.

Certo, ho detto che è probabile, non che sia sicuramente così. Alla fine, visto il numero di auto distrutte, immagino che parecchie persone abbiano dovuto acquistare una nuova auto, quindi senz'altro a fine '66 e inizio '67 una buona percentuale di auto vendute fu acquistato da chi aveva perso l'auto in quel disastro. Infatti il ritmo di immatricolazioni aumentò notevolmente nei mesi dopo l'alluvione, in media prima un lotto si esauriva in tre mesi (per esempio FI32 durò da fine aprile/inizio maggio fino a luglio'66 e FI33 durò da luglio a ottobre 1966), dopo l'alluvione, per diversi mesi un lotto durava in media un solo mese (FI35 durò da gennaio a febbraio '67, FI36 addirittura si esaurì tutto in meno di 20 giorni nel mese di febbraio '67 e FI37 iniziò verso il 20 febbraio '67 e finì verso il 10 di marzo '67). Successivamente le immatricolazioni tornarono all'incirca sui ritmi vecchi, con un lotto che durava circa 3 mesi (ad esempio FI40 da luglio a ottobre '67).

Mio nonno compreso, che abitava in Via Laura (pieno centro) e perse la sua 500 D quasi nuova.
Mi raccontò che molti suoi conoscenti che stavano nell'immediata periferia invece, non ebbero nessun particolare problema con le auto.

Mi sa che si faceva più male il pallone