Buon esemplare di ottimo colore ha bisogno solo di un po di olio di gomito.

Versione direi a doppi carburatori con il 1608cc

Si,doppi.
Un poco scorbuticoa,ma ha un suo essere.

Era abbastanza sporca ed impolverata. Secondo me è stata riesumata da qualche garage dopo un periodo non definito di fermo.

Alimentato con due carburatori il bialbero Fiat è orgogliosamente a pari merito con quello Alfa,anzi, a mio avviso,anche un pochino meglio.

Ben conservata e davvero molto bella in questa tinta. Da questa foto si nota quanto le ruote fossero sottodimensionate e "affondassero" negli archi passaruota.

Io sono un fervente sostenitore dell'originalità, nonché grande appassionato del modello, ma se dovessi tornare in possesso di una BC, credo che quattro generosi distanziali sarebbero tra i miei primi acquisti...

La mia serie preferita della 124 Sport con motorizzazione sportiva. Bellissimo anche il colore.

Sottoscrivo in pieno il commento di 1600 GT

Modello intrinsecamente pregiato e godibilissimo su strada, che ben rappresenta la fervida stagione in cui le coupé per famiglia (preferibilmente con uno/due figli ancora piccoli o comunque minorenni, data l'abitabilità posteriore mediamente appena discreta, un po' migliore sulla "124" ) erano molto in voga in diversi paesi europei, con l'Italia capace di sfoggiarne eccellenti interpretazioni.
Conservate come meritano e non stoltamente pasticciate, le "124 Sport" sono piuttosto rare in tutte le serie costruite, delle quali la 2a è generalmente considerata la più equilibrata ed esteticamente riuscita,, in cilindrata 1.600, la meglio motorizzata.
Esemplare molto intrigante vista la tinta rosso FIAT, ottima, e la prima targa a bassa numerazione.