(foto "ARGiuliasuper" )

Grigio Escoli con interni in velluto blu, accostamento tipico per questa ammiraglia, all'epoca assai costosa, esteticamente non del tutto riuscita per via dei "vincoli" della precedente scocca "Flavia", ma di notevole spessore e fruibilità, specialmente su arterie di grande scorrimento, dove può liberare le sue doti di veloce e confortevole stradista.
Solo 14mila circa le unità prodotte, tra "carburatori" e "iniezione Bosch", ma il tasso di sopravvivenza, grazie ad un uso mediamente piuttosto accorto e ad una clientela spesso "tranquilla", con pochi passaggi di mano nel giro dell'usato, è relativamente elevato.
I prezzi stanno crescendo, oramai inevitabilmente,, ma appaiono comunque ancora molto abbordabili, e comunque modesti in rapporto alle qualità intrinseche della vettura.

Per contro è piuttosto costoso metterci le mani per ripristini e manutenzioni

...come da "tradizione" delle Lancia di un tempo, o delle "vere" Lancia che dir si voglia.
Passione e "portafoglio" sono gli opportuni antidoti, per chi apprezza questo genere di vetture.

Quoto Markino

L'ho sempre apprezzata, ha una linea molto anni '70. Il frontale, nonostante sia sovraccarico di fari, resta sempre molto armonico. Le tende al lunotto sono un vezzo da superammiraglia che ho sempre amato.

Le preferisco, di gran lunga, la Flavia berlina seconda serie.

Io invece la trovo la più riuscita della stirpe "Flavia", coupè comprese.
Auto di incommensurabile qualità ed eleganza, a cui univa doti stradali e motoristiche di prim'ordine.
Per me è forse la miglior berlina italiana di sempre. Un vero capolavoro.

Gli ultimi esemplari,erano stati messi a punto,ed erogavano pochi cv in più non pubblicizzati sui depliant in quanto si riteneva,che alla Clientela Lancia la cosa non interessasse più delle doti di confort ed eleganza.

Mio padre ne ebbe una per qualche mese verso metà anni 70, blu ad iniezione con velluto grigio, si stufò quasi subito non so per quale motivo e si prese una 130.

La più riuscita a mio avviso delle Flavia. Linea equilibrata ed elegante, belle prestazioni, soprattutto nella versione ad iniezione che non aveva nulla dà invidiare alle 2000 più potenti dell'epoca. Gran bella auto.