(foto "Fantonx14" )

Bellaaaaa!
Classico vede Fiat,e fari gialli.

Grintosa e in ottima forma, oramai nota nel "giro" e vista persino al museo di Arese.
Modello che all'epoca ottenne un notevole successo commerciale, al quale contribuì pure l'abitabilità quasi da Berlina, visto il passo; la serie intermedia, che si fregia dell'eccellente motorizzazione superiore mutuata dalla "125", è anche quella esteticamente più equilibrata, con il frontale che richiama molto la "Dino Coupé".
Fotografata in un contesto noto a molti appassionati della zona; anche in questo caso si era agli albori dell'evento ?

Si , molto bella e prestazionale , cerchi cromodora/abarth gruppo 4 o equipollenti di grande impatto estetico ; quanto al terminale , ho visto di meglio

I cerchi le donano molto, considerando che allargano le carreggiate portandole a filo carrozzeria.

Questi cerchi stanno diventando piuttosto frequenti,speriamo non diventino una persecuzione come i Ronal sulle Alfa.

Anch'io gradisco molto questi cerchi che coniugano il disegno dei CD3 originali (assenza della borchia coprimozzo a parte) con un'accoppiata canale/ET che permette di eliminare quel brutto effetto di "passaruota vuoto", a mio parere unico difetto estetico della BC.
Molto più tiepido, a dir poco, il mio giudizio sul doppio terminale di scarico.

Dalla foto frontale emerge l'impietoso confronto con la Tesla (una Model Y?) bianca sullo sfondo.

Non credo che per questa versione "corsaiola" dei cromodora sia prevista la coppetta cromata. Penso sia corretta la presenza del tappo di copertura foro di montaggio/equilibratura , che vedo nero con una scritta interna.

Dal mio punto di vista la Tesla sullo sfondo esce profondamente sconfitta dal confronto

Piace molto anche a me, ma avrei evitato i fari gialli: al limite avrei lasciato i vetri "bianchi" e le lampadine gialle solo sugli abbaglianti.


Beh, non ci vuole molto a rendere impietoso un confronto con la Tesla: con quell'abitacolo "a uovo" molto più alto del muso mi ricorda le auto di Peppa Pig

Già, il mio parere è che la comprino solo perché condizionati dal fatto che "va di moda" e quindi allora è bella, mi sembra impossibile che a così tanta gente possa oggettivamente piacere, esteticamente, un simile aggeggio, secondo me se non fosse stata elettrica non sarebbe "di moda" e non ne avrebbero vendute più di una manciata.

Stupenda, invece, la 124, a me personalmente i fari gialli piacciono, condivido, invece, le perplessità espresse da altri riguardo lo scarico.

Esatto.

Auto che viene letteralmente trasformata (in meglio) dai cerchi in lega.
Quello che mi chiedo è se erano disponibili come optional dalla casa oppure erano opera dei vari proprietari. In questo caso mi chiedo se fossero disponibili a libretto...

Le ruote in posizione ben coperta dalla carrozzeria sono state una caratteristica di tutte le vetture fino almeno alla metà degli anni 70 sportive comprese, non se ne capisce quindi la mania odierna di voler allargare le carreggiate .

È una questione puramente estetica.
Come ho già scritto più volte, io sono un (quasi) talebano della fedeltà alle specifiche d'origine ma le carreggiate strette le trovo antiestetiche.
È vero che all'epoca in cui la 124 è nata le carreggiate strette erano la norma ma i parametri estetici si modificano nel tempo e non trovo nulla di male, se non in chiave filologica, nell'attuazione di una modifica, peraltro assolutamente reversibile.

Concordo pienamente, perche dobbiamo aggiornare un prodotto nato 50 o più anni fa con parametri estetici "moderni" invece di rispettare il design o le mode del tempo, non è questo il fascino di un auto d'epoca?

Concordo in pieno su quanto scritto da Bayerische e Ciacio!

All'epoca non erano previste misure alternative e, spesso, non erano nemmeno riportate le misure sulla carta di circolazione, per questo si vedono in giro cerchi fuori ordinanza, tuttavia in caso di sinistro con torto non sarei molto tranquillo.


Miura, la prima che mi viene in mente.

#17: concordo