Fuoriserie per palati molto fini, personalmente non la terrei mai in strada che se si danneggia qualche pezzo specifico son dolori. Immagino che la tinta sia specifica per questa versione.
Le gomme secondo me hanno almeno vent'anni se non di più a giudicare l'ingiallimento della fascia bianca.

È molto importante che sia sopravvissuta alle modifiche che negli anni '80 su facevano su questo tipo di vetture e alle rottamazioni selvagge.

Stra carica di molure , mai vista una ... Com'è il frontale ?

Queste le altre Scioneri avvistate:

https://www.targh...o_id=69283


https://www.targh...o_id=37421


https://www.targh...o_id=44261

Ancora motorizzata con il 633 cm3, a giudicare dalle feritoie sul coperchio motore, ma già dotata di deflettori alle portiere, come la successiva "D" lanciata proprio nel 1960.
Spesso molto attraenti le "600" più datate elaborate con profusione di raffinati decori e tonalità appariscenti da pressoché tutti i carrozzieri dell'epoca, compreso Zagato, nome che non sarebbe scontato aspettarsi per un simile ambito. All'epoca ne circolavano parecchie, avvantaggiate dalla consegna più celere rispetto alla rete ufficiale di vendita, e davano ai proprietari la sensazione, non priva di sostanza, di distinguersi con una "fuoriserie", seppur "calcata" su una vettura prodotta in grande serie: era difficile che due esemplari fossero perfettamente identici.
Ne restano assai poche, con quotazioni conseguenti, se in buon ordine.
Di questa bella Scioneri avevo notizia, ma non ho mai avuto occasione di vederla dal vivo: la spessa molura sulla portiera sembra ispirata all'analogo elemento della "1100/103 H".

Buongiorno, sono il proprietario di questa 600. Anzitutto Vi ringrazio per i complimenti verso la vettura. Ci tengo solo a precisare che non si tratta di una 600 Scioneri ma bensì di una 600 Fissore.

Aggiornata la descrizione, grazie e complimenti per la 600.

Complimenti, sarebbe bello vedere il frontale o qualche dettaglio interno...