Mi auguro sia nata così e non si tratti di una trasformazione successiva, ma ho parecchi dubbi in proposito.
Genere, le "spiaggjne", agli antipodi dei miei gusti, quale ne sia il "blasone"
Do abbastanza per scontato che si tratti di una pessima elaborazione artigianale, anche abbastanza brutta se posso dire. Tra l'altro il suo paese d'origine non è nemmeno uno dei più "favorevoli" a tale genere di auto data la totale assenza di coste.
Chi ha deciso di rovinare un pezzo di tale rarità andrebbe bandito a vita da qualsiasi associazione di auto storiche.
Anche secondo me è stata tagliata da qualche "macellaio di auto", perdendo per sempre il padiglione con il suo caratteristico spoiler. Ho pensato la stessa cosa di Mariano, se in Austria non c'è il mare, ritengo poco probabile che qualcuno abbia realizzato delle Steyr Puch spiaggine.
Confermo che la definizione di spiaggina in didascalia è stata volutamente virgolettata a sottolineare che non si ritiene che l'esemplare sia stato prodotto così dalla casa austriaca, che al massimo si è spinto a concepire la 500 in configurazione trasformabile. Come riporta giustamente Mariano, è difficile immaginarla sulle rive del bel Danubio blu o del Neusiedler See .
Poteva al limite trattarsi di un'isolata creazione della Carrozzeria Ghia, non necessariamente destinata al mercato austriaco ( ), ma le probabilità erano inevitabilmente basse.
Operazione a dir poco scellerata ed inspiegabile, vista la rara e pregiata base di partenza
Mi domando poi se tale modifica sia stata compensata anche da un rinforzo nella parte inferiore poiché senza un simile intervento l'eliminazione di un elemento strutturale come il tetto potrebbe essere foriera di enormi problemi
andrebbe bandito a vita da qualsiasi associazione di auto storiche.
Ehhhh addirittura? Ho visto molto di peggio. Tra l'altro secondo me è uscita anche bene, poi per carità i gusti sono gusti e probabilmente sarebbe stato meglio usare una 500 più comune.
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), ma le probabilità erano inevitabilmente basse.
(foto "berto88fi" )