(foto "Frabo187" )

Questa Uno un paio di anni fa ebbe un brutto incidente, in cui frontalmente andò mezza distrutta. Fortunatamente, è stata sistemata e gira tutt'ora allegramente.
E' una presenza fissa di una bellissima città lombarda, ricca di auto storiche.

Tutto sommato, è ancora in condizioni dignitose.
Peccato per la vernice rossa piuttosto opacizzata, di per sé molto incline a questo fenomeno.
Non sono un esperto del modello ma che credo che i copricerchi non siano corretti: non male in termini assoluti, essendo comunque di provenienza Uno, ma la preferirei con le sue ruote "nude" corredate di coprimozzo.
La conversione a GPL credo sia stata fatta per poter circolare in presenza di limitazioni del traffico: i consumi irrisori del suo Fire non ne rendono assolutamente necessaria l'adozione per motivi di risparmio.

Dovrebbero essere quelli della Sting.


Oddio: un pieno di gas sulla mia Uno lo pago poco più di 33 euro, e faccio circa 650 km. Un pieno di benzina lo pago quasi 70 euro, e faccio gli stessi km.. Per me non c'e storia, gas tutta la vita!

Certo, dipende anche da quanti km si fanno.
Con percorrenze da auto storica, la differenza è irrilevante.
Se se ne fa un uso "normale", può valerne la pena.

Noto solo adesso la copertura della mascherina da applicare nei mesi freddi per parzializzare il flusso d'aria che investe il radiatore, soluzione che rimanda ad un periodo addirittura precedente a quello della prima immatricolazione di questa Uno.

In realtà queste coperture esistevano anche per le auto degli anni ottanta: le avevo cercate su ebay tempo fa ed avevo trovato quelle per la Uno e pure per la Delta e la Prisma (in 3 pezzi, 2 sulla calandra e una lunga sul paraurti) ma effettivamente hanno avuto una diffusione ben minore rispetto al decennio precedente.

Ma la Sting li aveva diversi (anche di poco) rispetto a quelli integrali apparentemente identici della SL? Mi sorge il dubbio dato che specifichi la provenienza "Sting" di tali copricerchi.

Non ho la minima idea se vi siano differenze o meno, dato che sulle mie auto detesto i copricerchi di plastica, generalmente li tolgo subito per riporli o darli a qualcuno che li cerchi.

Erano assolutamente identici.
Questi copricerchi debuttarono sulla prima versione SX del 1984, furono mantenuti sulle SL della gamma '85 e successivamente adottati anche sulle Sting e su tutta la prima serie della Duna.