Oltre a essere super bella e conservata questa XR3 e' pure di un utente di TN, ai tempi del militare fatto dal sottoscritto in alto Adige dove le sportive Ford erano molto in voga la consideravo il mio sogno proibito, ma così è anche oggi.....
Sia questa che la RS turbo le apprezzo più oggi da storiche che allora da nuove. Una valida alternativa alle sportive anni 80 più in voga. Molto bella.
Rarissima superstite in gran spolvero, scevra dalle manipolazioni che molto spesso colpiscono auto di tal sorta; ai miei occhi, la tinta è un notevole valore aggiunto rispetto ai consueti nero o rosso. I cerchi stile phone dial non mi dispiacciono.
Ottimo pezzo, sebbene estraneo al mio "perimetro".
Bella e si anche rara, i cerchi a 4 petali che forniti come optional danno sempre un bel tocco in più al modello. Mentre il colore, bellissimo ma credo personalizzato, non era a catalogo nella (ricchissima ) varieta disponibile, questa:
rosso, nero, bianco e il solo metalizzato grigio fumo, si basta tutto qui e idem per RSturbo.
Se disponibile avrei preso anche io questo blu elettrico (qiusto?) anche quello disponibile per la xr3i cabriolet ma azzurro metalizzato.
In merito al colore, alcuni precedenti commenti lo considerano esplicitamente o implicitamente di fabbrica.
Io, in tutta onestà, non lo ricordo; già ai tempi, mediamente, non era facile incrociare una "XR3", e quelle poche, appunto, erano in gran parte rosse o nere.
Non ne sono sicuro, forse nel 1985 era disponibile il Caspian Blue (se ne trovano esempi nel web ). Però convengo che la tinta di questo esemplare sembra anomala, troppo carica.
Riguardo il colore sono quasi sicuro, inteso per l'italia ed esclusivamente per queste 2 versioni sportive. Le versioni lusso Ghia avevano un altra scala colori e c'era un blu e se non erro optional il metalizzato.
Probabilmente allora questo esemplare è stato riverniciato in una tinta non conforme (o, in subordine, si tratta di un esemplare importato all'epoca, magari al rientro di un emigrante).
Quanto alla disponibilità a listino del blu (il Caspian Blue, appunto, in una tonalità meno scura di quanto appaia questa), te lo confermo e, anzi, posso assicurare che era disponibile anche metallizzato pure sulle GL (lo so perché ce l'avevamo in casa ).
Bellissima! Colore originale! Quando ordinai la Cabriolet nel maggio 1985, un esemplare identico dello stesso colore era presente in concessionaria ed era da targare. Ricordo che il concessionario voleva propormi al posto della Cabriolet proprio questo in pronta consegna. Optai naturalmente per la Cabriolet
Ciao a tutti
Sono il proprietario della Escort XR3i in questione.
Per quanto riguarda il colore è assolutamente originale, anche se rarissimo.
Si chiama: Mineral Blue metallic (o MineralBlau met. in tedesco)
Le XR3 carburatore e le prime XR3i fino almeno a tutto il 1983, hanno avuto come blu disponibile il Caspian Blue metallic, che era più chiaro.
Nella gamma 1984/1985, il Caspian fu sostituito dal Mineral Blue metallic.
Prima di comprare la mia Escort in Sicilia nel 2021 non conoscevo neanch'io questo colore, ma vista la targhetta nel vano motore (dove è scritto in tedesco MIN.-BLAU), e vista la omologazione ASI con Targa Oro che già aveva, posso assicurarvi che è assolutamente il suo!
In UK ne ho trovate (in foto) qualcun altra di questo colore, in Italia potrebbe essere l'unica rimasta (delle poche vendute di questo colore), nel resto d'Europa non ho idea... ma era raro anche all'epoca pare!
Ne hanno fatto anche un modellino in scala 1:87 di questo colore in edizione limitata (ovviamente, nonostante la salassata, l'ho preso).
Altro dettaglio:
l'auto è stata immatricolata per la prima e unica volta a Catania a FEB 1985 (produzione di fine 1984) ed era uniproprietario quando l'ho presa io.
Ultima cosa:
questo colore pare fosse riservato alla sola XR3i 84/85, le altre versioni non mi pare lo avessero disponibile, mentre come è noto la RS Turbo S1 era solo Diamond White, tranne quella di Lady Diana che era Black (fatta su misura... ma era Lady D... )
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