(foto "mx5dan" )

Molto carina!
Al di là delle (eccellenti) condizioni di questo esemplare, ho sempre preferito di gran lunga questa versione coupé, al netto delle barre portatutto sul tetto delle quali farei volentieri a meno.
Adesivo "O'NEILL" (incredibilmente) applicato correttamente.

Auto ancora "di sostanza" come solo le vecchie tedesche sapevano essere. Non capirò mai perchè la Vw non la dotò di un motore da 55/60 cv. Si passava infatti dal blando 1050 al brillantissimo 1300.
Se vi fosse stato un 1200 da 55 cv l'avrei sicuramente presa al posto della Clio 1200, che era moderna, carina, trendy ma che come doti stradali e qualità non reggeva minimamente il confronto con questa Vw.

Auto che da noi ha avuto un buon successo, nonostante ci fosse una concorrenza agguerrita, FIAT Uno in primis.

Il riscontro commerciale della "Coupé" fu molto tiepido, a onor del vero.
Inizialmente discrete, e via via crescenti man mano che divenne una vettura "alla moda", gradita soprattutto al pubblico femminile dei centri urbani, le vendite della Berlina, anche se il vero boom arriverà con la serie successiva del 1990, per la quale l'incidenza delle "Coupé" sarà ben maggiore che in passato.
Ottimo e assai raro l'esemplare in foto.

Bellissima

Di proprietà di un rivenditore veneto, recuperata dopo più di 20 anni di fermo in garage.
Esemplare molto bello e difficile da trovare!

Andrea mi ha anticipato, è in mano ad un noto rivenditore che l'ha salvata da un lungo fermo e l'ha completamente restaurata, è al nord da oltre trent'anni (uno di quei rari casi dove l'usato invece che scendere al sud, sale al nord). Dovrebbe essere attualmente in vendita ad una cifra abbastanza impegnativa.

Sinceramente la Polo coupe' non mi ha mai convinto. Anche rispetto alla performante ultima "G40" ai tempi avrei scelto altro. Anche oggi, da storica, mi dice poco.... quasi quasi ritengo più originale la versione "giardinetta" che tra l'altro ha avuto ben altro successo. Detto questo, un esemplare restaurato e così curato è meritevole di attenzioni. Unica cosa della quale non comprendo la presenza: le barre sul tetto, completamente fuori luogo su una coupe'. Anche io, come sopra, conosco (anche di persona) il rivenditore veneto che ne è attualmente il proprietario. Gli auguro buona vendita con la speranza che finisca ad un appassionato che continui a curarla così.

Guardando la miniatura sul telefono, pensavo fosse una Fiesta.

Io la Coupé l'ho sempre trovata molto più gradevole della Polo "normale", che, invece, non mi è mai piaciuta molto, specialmente nella versione restyling. Stupendo questo esemplare, anche se condivido le perplessità relative alle barre sul tetto.

Per un attimo pure io. Poi però mi sono accorto che qualcosa non tornava e guardando meglio la miniatura ho capito che era una Polo Coupè ancora prima di aprire l'immagine.

Questa mi risulta essere in ottime mani,un noto ed attento appassionato veneto.

Conosco personalmente e molto bene il proprietario e la storia di quest'auto. è stata totalmente restaurata di meccanica e carrozzeria, direi che la cifra proposta è più che onesta, visti i costi di ripristino sempre più alti e la rarità dell'auto....tutt'altro che impegnativa. Si troveranno anche a meno, ma non in queste ottime condizioni ed a targhe nere.

Ho effettivamente controllato e ho visto che la cifra non è così alta come ricordavo, temo che comunque difficilmente troverà qualche acquirente, purtroppo.

Un acquirente straniero probabilmente si.

Molto bella, sono contento di vederne una restaurata.

Esemplare protagonista sul numero di "Youngclassic" adesso in edicola.