Nel 1985 non mi vengono in mente molte concorrenti dirette a questa Audi. Le coupe' erano ormai fuori moda: la GTV era agli sgoccioli della produzione; la Fuego ormai quasi fuori listino; la Scirocco non ha mai scaldato i cuori degli italiani; le 504 già pensionate.... Poi altri bei coupe' arriveranno negli anni 90 (Calibra, E36, 406.... ) ma nel periodo di questa in foto c'era veramente penuria di modelli.

Quattroruote la confrontò proprio con la Fuego.
Io non saprei quale delle due scegliere. L'Audi è molto meglio rifinita, ha un motore molto migliore e generalmente una meccanica superiore. Ha anche una bella linea.
Però... la Fuego all'epoca sembrava più moderna e "d'impatto". In pieno stile anni '80 era molta apparenza e poca sostanza. Ma forse mi piace proprio per questo.

La GTV era agli sgoccioli della produzione ma se la batteva ancora alla grande. Nonostante avesse una qualità costruttiva inferiore alla Coupé la preferivo a quest'ultima, soprattutto per quanto riguarda il comparto meccanico che continua a fare da scuola a tante auto moderne.

In quegli anni 80 se avessi avuto la possibilità di acquistare una coupe' nuova, tra tutte avrei scelto la più particolare, come da mia consuetudine: la Talbot Matra Murena, nella cilindrata 2,2 litri (motore che oggi guido tramite la mia Tagora). Ci avevo pensato anche in tempi recenti finché avevo una sola figlia; con la nascita della seconda ho accantonato il pensiero.

La "GT" Audi è una delle mie vetture preferite del tempo, nonostante non abbia mai digerito troppo l'eccessiva "seriosità" di certe soluzioni costruttive, specie all'interno, dove l'impeccabile perizia negli assemblaggi nulla concedeva all'estro che ci si aspetterebbe da una sportiva.
Nel complesso preferisco la serie precedente, anche se questo modello presentava il plus estetico della fanaleria posteriore fumé, al tempo novità assoluta che negli anni successivi avrebbe creato orde di proseliti armati di bomboletta...

Stupenda!

Molto bella la Murena. La Matra aveva anche studiato un motore a 16 valvole che garantiva prestazioni simil Porsche. Ma entrata nell"orbita Renault con l'affaire Espace, il progetto venne stoppato per non impensierire proprio la Fuego che tra l'altro era già agonizzante...
Grave errore!

(foto "Spinterogeno Ghisolfa" )