Mai vista dal vivo , solo sulle riviste
Pezzo da collezione di buon lignaggio ancora con notevole quadrotta di origine

Bella, bel colore e orginale sembra (non sono un intenditore...)

Molto esclusiva e ottimamente caratterizzata seppur con dimensioni "minime"; già all'epoca doveva essere difficile incrociarne qualcuna.
Esemplare di buon livello in gradevolissima combinazione colori, presumo originale e a me non nuova, con il plus della prima targa a bassissima numerazione.

Sempre piaciuta, il disegno dei cristalli laterali lo trovo più gradevole di quello adottato sulla Coupé "vera".
Che voi sappiate il tetto era un hard-top o era imbullonato/saldato alla carrozzeria? Perché in archivio ho una Spider che ha le sembianze di una Racer ma mi ha sempre dato l'idea di un "falso".

Fantastica!

Il tetto era saldato. Si trattava in sostanza di una versione coupé della "850 Spider" (che Bertone costruiva per Fiat, e che vendeva anche in proprio in alcuni allestimenti particolari, tra i quali, mi pare, anche la "Racer Spider" ).

P.S. Anche il rimorchio ha la targa nera!

Trovo anche io molto gradevole questa realizzazione qui valorizzata da un accostamento cromatico a mio modo di vedere molto azzeccato e da una targa a 5 cifrea bassa numerazione.

La Racer era declinata in tre versioni: Convertibile, Berlinetta e Team.

Esatto, ricordavo male il nome. Forse ho sbagliato anche riguardo il tetto: non era saldato ma imbullonato. Ad ogni modo non era facilmente rimovibile.

Prima di vederla qui, la Racer era per me solo un nome. Questa declinazione della 850 mi sembra molto riuscita; rende ancora più gradevoli le linee della Coupé di serie.