(foto "Frabo187" )

Ma ne stanno spuntando un sacco e questa è anche in buona compagnia. Ottime le fine serie, le più rare da reperire ma anche le più godibili per via del cambio a 5 velocità. Antirombo passato in modo non corretto sul retro, per il resto è un ottimo esemplare in tinta rara e molto gradevole. Data la posizione dell'antenna potrebbe avere la radio Becker di fabbrica. Stesso anno della mia, chissà di che mese è...

Finitura elegante gradevole e rara

È stata venduta e a un prezzo basso, anche troppo secondo me: ciò sta a dimostrare come resta ancora molto accessibile come storica e ci si porta a casa una vera auto. Perfettibile in alcuni dettagli, specie interni (plancia crepata e strappi al fragile tessuto della terza serie). Per contro l'auto è veramente completa, dai libretti ai dépliant fino al libretto di istruzioni della radio (Blaupunkt, non Becker come credevo). Cosa più importante ha le rarissime (su una berlina italiana per di più 240) sospensioni autolivellanti, oltre all'aria condizionata e ai vetri elettrici anteriori. Tutto questo per un prezzo finale, all'epoca, non certo irrisorio: quasi ventisette milioni.

Prezzo stratosferico!
27 milioni nell'83 erano moltissimi.

Vero! Per esempio la Regata 100 S, che era tutt'altro che economica, ne costava "solo" 14.