Cerchi inappropriati per un esemplare complessivamente dignitoso, e con targa "giusta".
Fortunatamente piuttosto ricco il parco superstite delle "130 TC".

Ci siamo giocati anche il tergilunotto, oltre ai caratteristici cerchi in lega antistallonamento, ma il peggio è l'alimentazione a GPL.

Benché praticamente ogni proprietario di "Abarth 130 TC" non abbia mai fatto mistero di un consumo semplicemente abominevole in caso di guida sportiva (situazione in cui ci si avvicina ai 4 km/litro, quanto una 130 berlina 3200...) notoriamente chi ama questo tipo di vetture sa bene a cosa va incontro, quindi il GPL è semplicemente un controsenso, appena tollerabile solo in tempi in cui erano semplici vetture usate.
Imperdonabile la sostituzione dei cerchi in lega, secondo me fra i più belli mai montati in una compatta sportiva.

Quoto Total in pieno

Io, invece, non impazzisco per quei cerchi.
In ogni caso, questi in foto li trovo fuori luogo (oltre che fuori legge, almeno gli anteriori).

Puoi dirci di più?

Per la 130 TC furono impiegati nuovi cerchi a doppio hump riconoscibili dalla dicitura H2; in caso di foratura, impediscono allo pneumatico di fuoriuscire dalla sede consentendo il controllo della vettura.
Un'altra delle tante migliorie, fu anche l'adozione di due carburatori doppio corpo orizzontali montati su un'unica struttura per garantire la precisione di montaggio e, di conseguenza, il più corretto funzionamento.

Se ricordo bene la particolarità di questi cerchi fu spiegata proprio nella prova su strada di Quattroruote, in quanto in quell'occasione la vettura in prova forò una ruota in corsa ma l'auto sbandò meno di quanto ci si aspettasse (o forse non sbandò proprio, è da tanto che non leggo quella prova).

Forse sono io che non ci arrivo, ma da cosa deducete abbia il GPL? Non vedo il bocchettone di rifornimento sul paraurti né tantomeno adesivi con la scritta GPL.

Agosto 84

D’accordo sulla bocciature dei cerchi: i suoi sono molto più appropriati. Tra le Ritmo Abarth preferisco comunque la 125

Rileggendo la prova su strada pare che i consumi non siano così monstre: a 130 km/h, i valori sono sui 9,5 litri, infatti la pagella recita: "consumi abbastanza contenuti a velocità costante, possibili buone economie se non si sfrutta al massimo la meccanica".
Se poi ad ogni partenza si va nella zona giallo/rossa del contagiri, e magari con una coppia di weberoni da 45...


Come impatto estetico è sicuramente più originale, ma gli affinamenti della 130 non si possono ignorare, a partire dalla plancia.


Noi dello Staff abbiamo contatti con i servizi segreti.

Beh con quel sound..difficile non lasciarsi andare

(foto "dariomontrone" )