Modello top di gamma in condizioni perfette con livrea tipica Brun Scarabee, interno in cuoio con poggiatesta. Se avesse il climatizzatore montato dalla fabbrica sarebbe il massimo.

La perfezione assoluta....

Viaggiare con questa ti fa assaporare la "grandeur" dei francesi.

Pezzo superbo di notevole impatto scenico/emotivo, peraltro accompagnato da grande sostanza.
Molto probabilmente già incrociata in almeno uno dei raduni "DS" organizzati annualmente nel reggiano - tipicamente, a Montecchio Emilia - la cui edizione 2024 cade proprio domenica prossima.

Foto dell'amico "Monio", che ringrazio!

In genere a fiere e raduni tendo a snobbare i modelli più inflazionati, quelli che si trovano sempre. Nella "lista" inserisco ad esempio le 500 e i Maggiolini, le Giulia e le Fulvia coupè ma anche le 356 e 911. Anche la DS rientrerebbe nella categoria delle "presenze inflazionate" ma non riesco a non rimanere sempre affascinato, soprattutto nel caso di esemplari top di gamma come questo

È incredibile quante ne siano sopravvissute, soprattutto con targhe italiane originali. Probabilmente all'epoca era tra le auto estere più vendute, se non prima in classifica.

Nella sua categoria era certamente tra le più apprezzate. In assoluto i numeri di vendita erano modesti, in linea con l'incidenza delle semi ammiraglie sul totale delle auto più vendute.

Gli anni delle "faro carenato" furono di gran lunga quelli di maggior successo per la stirpe "ID"/"DS", con vendite annue, a spanne, mediamente di circa 10mila pezzi, bottino molto consistente per un'auto d'importazione di questa fascia merceologica.
Tuttavia, ipotizzare che fosse tra le straniere più vendute, se non la più venduta, equivale ad affermare che la classe largamente dominante in Italia fosse la borghesia media e medio-alta...

La DS è stata sempre un'auto un pò particolare, con una clientela che di sicuro amava distinguersi dalla massa, ed è diventata in breve tempo un modello da collezionare e preservare. Di conseguenza questo modello ha subito molto meno di altri le varie campagne di rottamazione che si sono susseguite negli anni, e percentualmente è stato preservato un gran numero di esemplari. Ma non era di certo la straniera più venduta in Italia. Chi non ha vissuto quegli anni sarebbe oggi portato a pensare che all'epoca si vendessero tra le straniere solo Maggiolini, DS, 2CV, R4 e 911, ma la realtà era ben diversa.

Molto bella e tutta giusta. A voler essere pignoli dovrebbe avere i poggiatesta piccoli (gli schienali hanno la predisposizione).