(foto "ARGiuliasuper" )

Mi pare di ricordare che esisteva una versione speciale tutta bianca della Delta, forse chiamata "Personalizzata". Vista anche la mancanza della cilindrata sulla targhetta, che sia una di esse?

Per me è solo la versione base, poco comune nel periodo, visto che erano praticamente tutte Lx, versioni sportive a parte; comunque sta bene in bianco.

Inoltre la Personalizzata è uscita nel 1990 ed aveva delle strisce laterali in stile 4WD.


Già, ottima per una "leggera" livrea Martini

Ottimo esempio di come una versione base non dovesse avere per forza un'estetica punitiva ma conservare in maniera pressoché intatta la classe delle versioni più rifinite. All'esterno solo l'assenza delle ruote in lega e dei vetri tinti consentiva di distinguerla dalla LX.
Un po' più evidente, invece, la semplificazione all'interno: rivestimenti più economici, vetri manuali e orologio analogico al posto del contagiri, ma i materiali e la qualità di assemblaggio non cambiavano.
Indirizzandosi la maggior parte delle preferenze verso la "LX", che coi suoi colori metallizzati e i bellissimi cerchi in lega interpretava meglio il ruolo di compatta di lusso, la "1300" fu scelta esclusivamente da chi amava l'idea di possedere una Delta ma non disdegnava la possibilità di risparmiare qualche centone.

Proprio così, ricordo pochissime 1300, tuttavia era possibile farcirla di optional.

Bellissima e in gran spolvero, da lasciare intatta nel suo candore.
Ottimi scatti di sapore bucolico.


Un caro amico dalla guida un po' irruenta ne acquistò una di seconda mano nel 1995, con i primi guadagni da lavoro; se non ricordo male, la pagò 5,5 milioni di lire.
Gli durò un pomeriggio...

Che gli è successo?

Nell'uscita "Centro città" della sopraelevata di Genova, che si sviluppa sotterranea con diverse curve prima di sbucare allo scoperto in Via delle Casaccie, accarezzò una parete...