Proprio opulenta magari no (per quello c'era la ricca Prestige), ma ricca come si conveniva ad una berlina di classe.
L'allestimento 2000 Pallas scomparve con l'AM '79 (quando le CX 2 litri, equipaggate dal nuovo motore PRV, furono offerte nei due allestimenti semi-base Reflex ed Athena) rimaneva così solo la Pallas 2400 iniezione che in Italia non era importata.
L'anno successivo espressamente per il nostro mercato "rinacque" la Pallas 2.0, che in verità differiva ababstanza poco dalla Athena, ma rispetto ad essa portava un nome ben più ricco di suggestioni.
Il marketing ci vide giusto e le vendite andarono benone.

L'allestimento comprendeva i vetri elettrici anteriori, la chiusura centralizzata e il famoso servosterzo DiRaVi, lo specchietto era del tipo regolabile dall'interno (ma non più elettrico come le precedenti Pallas AM'77-'78), era di serie anche il cosiddetto ISOTHER (pacchetto che comprendeva vetri azzurrati, antine parasole per i vetri posteriori, tendine parasole per il lunotto).
I rivestimenti erano composti da un panno spigato molto gradevole e raffinato, nonchè piuttosto sporchevole, offerti in vari colori a seconda della tinta della carrozzeria.
Ad esempio, gli interni dell'esemplare in foto dovrebebro essere azzurri (li adoro). smiley
Gli accessori più qualificanti erano il condizionatore, i cerchi in lega con pneumatici TRX (dal 1982 in poi), gli interni in cuoio, il tetto apribile elettrico.