Vettura interessante che nel 1987 era una scelta non scontata, potendo come alternative la Golf II, la Kadett, e Duna!

Probabilmente è stata importata da un emigrato italiano.

Da quel che si può vedere, la trovo piuttosto insignificante, senza nulla togliere alle ben note qualità costruttive delle vetture del Sol Levante.

Le auto nipponiche di quegli anni, e io direi fino alla fine degli anni 90, erano molto concrete e ben costruite, ed erano rivolte a chi badava alla sostanza, a scapito magari di un'estetica un po' trascurata e non certamente paragonabile alle coetanee europee. Adesso, non è tanto diversa da tante altre case automobilistiche...

Come sempre, plaudo a questi avvistamenti "esotici"!

Bella rarità… mi ricorda la Austin Maestro

Questa dovrebbe essere, se non sbaglio, una Nissan Pulsar terza serie (N13), che in alcuni mercati era commercializzata per l'appunto come Sunny (che in Giappone, invece, era un altro modello), ma anche come Cherry o Sentra.
Sarebbe curioso sapere quali erano i mercati in cui si chiamava Sunny, per vedere da dove potrebbe arrivare questo esemplare (i paesi più probabili sono Svizzera e Germania, ma dipende per l'appunto con quale nome era commercializzata lì), premesso che sono piuttosto convinto che si tratti di un'auto arrivata in Italia a seguito del proprietario rientrato in patria dopo aver vissuto all'estero.
Quest'auto è l'erede di quella che da noi fu venduta come Arna, e che in Giappone altro non era che la serie precedente di Nissan Pulsar, ovvero la seconda serie (N12).

"Bella" e "Austin Maestro" non dovrebbero mai figurare nella stessa frase.

Da quanto ricordo e dalla documentazione che gira in rete, in tutta Europa questa serie N13 era denominata Sunny, e anche la successiva N14. A partire dalla N15, il nome europeo divenne Almera.

Notevolissimo avvistamento ma concordo con chi afferma che è tutt'altro che entusiasmante come auto, chissà come fa con i ricambi, soprattutto quelli di carrozzeria, considerando che non è mao stata venduta in Italia.
Questa comunque dovrebbe essere la versione a due volumi della Bluebird, quella si venduta da noi.

La Bluebird (modello T12/T72) era di un segmento superiore, esisteva comunque una versione 3 volumi di questa Sunny anch’essa non venduta in Italia.

Per me il meglio dell'industria automobilistica giapponese, è stato negli anni 90. Infatti questo modello lo trovo piuttosto insipido come la maggior parte delle auto giapponesi coeve. Infatti trovo anch'io una vaga somiglianza con l'Austin Maestro, non proprio un esempio di design.

Avevamo classificato questa vettura già alcuni anni fa, quando fu avvistata da un utente del sito che la inviò per la pubblicazione (all'epoca però non si trattava di un modello ammissibile). Non escludo che allora le decals risultassero più leggibili.

Se in grado di destreggiarsi un minimo con il web, qualcosa dovrebbe trovare, considerato che alcuni portali di ricambisti operano a livello continentale.

In basso a destra del lunotto, se non vedo male, dovrebbe esserci ancora una qualche vetrofania del concessionario dove fu venduta nuova, la quale potrebbe svelare il Paese di prima immatricolazione. Facilmente è stata importata da qualche Paese nord europeo.

Risulta cessazione della circolazione 04/03/2024…. Ipoteticamente per decesso della proprietaria che era parecchio anziana.

Senza rimpianti

Non era un’auto attraente, tantomeno tenuta benissimo, però mi spiace vista la rarità in Italia. Nel Nord Europa è forse un po' meno rarissima.

I rimpianti ci sono eccome. Visto che oramai era un pezzo di storia di quella via secondaria della città. Almeno per come la vedo io.

I rimpianti ci sono solo da gente come me che si dispiace per auto di nessun interesse ma rare come questa....

Dispiace anche a me, per quanto esteticamente non mi faccia impazzire, vista la rarità avrebbe meritato di essere preservata.

Comunque so che ne esiste ancora una in versione a 3 volumi senza portellone, grigia scura, targa bianca CT e importata dalla Svizzera, in condizioni migliori di questa....