Inquadratura molto ravvicinata che non rende pienamente giustizia, secondo me, a questa 730.
Immagino che i sensori di parcheggio originali non funzionino più se il proprietario ha installato quelli (oggettivamente esteticamente invasivi) integrati nel massiccio portatarga.
Date le dimensioni ragguardevoli, non se ne può negare l'utilità.

Nel 1987 già c'erano i sensori parcheggio?

Si, sono annegati nel paraurti.

Quanto guadagna in estetica e aggressività questa vettura cambiando le misere ruote da 15" con dei 17" (regolarmente previsti e omologati a libretto).

Ecco un'altra cosa che ho imparato, pur avendo letto in passato qualcosa su questo modello, non avrei mai pensato alla presenza dei sensori di parcheggio...

Mi sembra di ricordare la che la Serie 7 E32 non proponesse i sensori di parcheggio fin dall'inizio e che siano stati resi disponibili qualche anno dopo il lancio.
Forse il paraurti di questo esemplare non è quello di primo impianto ed è figlio di un trapianto successivo. In questo caso, è plausibile che i sensori annegati nei paraurti non siano attivi.

P.S.: la Mercedes Classe S W140, in un trionfo della meccanica sull'elettronica, assolveva la stessa funzione tramite le famose, o famigerate, antennine estraibili montate alle estremità dei parafanghi posteriori.

I sensori di parcheggio sulla E32 se non vado errato, sono stati introdotti a metà 1992 nella lunga lista delle opzioni, in concomitanza con il lancio delle motorizzazioni V8. Nella stessa occasione dovrebbero essere stati proposti anche gli anabbaglianti "xenon", una delle prime (se non la prima) auto ad offrirli.