Prima versione da 110CV. Ormai rarissima la 18 Turbo! Peccato che a questa, seppur ben tenuta, mancano le strisce laterali sui fianchi.

Fino a qualche tempo fa le strisce c'erano, poi dev'essere passata in carrozzeria, dove sono stati riverniciati anche i cerchi, e da lì sono sparite. A parte questo è in perfette condizioni, monta ancora i tergifari originali e la tappezzeria è ottimamamente conservata. E' di un appassionato Renault che ne alterna l'uso con una Renault 21 2 litri Turbo.

Vi ricordate la pubblicità televisiva che diceva "Il turbo si scatena", dove una R18 incatenata al suolo si liberava dalle catene a suon di sgasate? Una citazione dello spot si trova nel capolavoro cinematografico magistralmente interpretato da Diego Abatantuono nell'82 "Attila flagello di Dio", dove un gallico chiamato Renolto incatenato a terra dai romani si liberava al rombo di un motore.

Che rarità!!Bellissima complimenti al proprietario.In Italia le R18 sono praticamnete estinte da anni ma in Spagna ne girano ancora moltissime ho notato

Nel 1981 fece il suo esordio la 18 Turbo, versione di punta dotata dello stesso propulsore da 1.6 litri che aveva equipaggiato le R12 Gordini e TS, con in più l'aggiunta della sovralimentazione tramite turbocompressore. Dunque quella in foto è una delle primissime prodotte.Esteticamente era caratterizzata da spoiler anteriori e posteriori, cerchi in lega di disegno particolare e fasce adesive con la scritta turbo sulla parte inferiore dei pannelli portiera. All'interno aveva l'allestimento della GTS con in più sedili ergonomici e strumentazione supplementare (manometro turbo).

Anche in Argentina ne girano parecchie. Lì sono state prodottte fino ai primi anni novanta per i mercati dell'America latina.
E guardando le classifiche dei Rally dell'Argentina dei campionati del mondo di quegli anni non era raro vederne qualcuna "infilarsi" tra i primi 10, magari tra qualche Integrale o Cosworth.

Le è stato verniciato erroneamente anche il portatarga postriore, che dovrebbe essere nero opaco...Potevano stare un pò più attenti.
Bella macchina comunque, dalle mie parti una seconda serie è sparita da un'annetto.

Sono stati riverniciati anche i cerchi: ora sono in silver met. mentre in origine erano lucidati con le scanalature color antracite, è strano perchè fino a poco tempo fa non lo erano e non erano neppure rovinati.

la reclame della 18 incatenata era della diesel. regia dello spot del grandissimo Sergio Leone e la musica di Ennio Morricone. lo potete vedere su youtube. http://www.youtube.com/watch?v=ivmqLCQYZSc la reclame della 18 turbo invece era: http://www.youtube.com/watch?v=wUM004oZ8Qo I paraurti sono sbiaditi! in origine erano grigio scuro come le fasce laterali e la decal. a strisce che mio padre nel gennaio del 1984 fece togliere. la renault fece qualche miscuglio: quella nostra era una 18 turbo phase1, intendo come cruscotto, mascherina ant. il motore era già il 125cv, con cassa filtro aria in mat. plastico e non metallica e i 2 manicotti dell'intercooler in gomma telata anziche a soffietto. bianca!!! un sogno. poi nel 2001 un cogl...e, mi è venuto adosso e me l'ha tritata. aveva 17 anni e 57001km. giustissima osservazione per il "portatarga" e per i cerchioni erano solo laccati e verniciati solo nelle fessure! adesso mi consolo con 2 renault 21 2 litri turbo: una phase1 e una 2! la prima con 236500 km del 1988 e la seconda con 135mila km del 1990. entrambe De Luxe: interni in cuoio nero, tutto ma dico tutto elettrico, clima e ABS. (targhe bianche ovviamente). prima della 18 turbo avevamo la R18 GTS, e prima ancora la R14TS. con queste auto non si vedeva mai l'officina!!! che anni meravigliosi....

quanto amo la Renault ,specialmente la Turbo,nonostante in Italia abbia pochissimi estimatori.Rarissimo questo abbinamento con interno beige.