Sembra un buon conservato, tenuto discretamente ma in uso senza troppe menate. Il GPL su un cabrio proprio non lo sopporto..... anche se a Roma so che è (o era, visti gli ultimi svilupppi) quasi d'obbligo per le vecchie auto.

In realtà non era a Roma, ma quasi
Era in ....Gna
Quando è partita ho notato che anche questa, come altre (compresa la mia) aveva il cruscotto con il contagiri non funzionante

Solito problema di E30, E28, E24.... il quadro strumenti che col passare del tempo si blocca in varie funzioni (contagiri, econometro, contachilometri e varie spie accese) a causa della pila al litio che perde acido andando ad ossidare il circuito stampato retrostante. Una "finezza" a mio parere inutilmente ricercata negli anni 80...

A cosa serviva la pila al litio?

Sui modelli menzionati da Davide è montata la prima versione del "Service Interval" per la gestione dinamica di quando fare manutenzione, in base al tipo di utilizzo. La scheda elettronica che svolge questa funzione è dotata di batterie tampone saldate che, dopo tot anni, vanno a donnine, con le conseguenze ben descritte sopra.

Se non è troppo compromesso si può riparare, altrimenti occorre cercare ricambi, che peraltro sono differenti dopo il restyling di metà 87.