Motorizzazione eterna V8 aspirato da 5,7 litri con soli 105cv

18 cv/litro?

A gasolio??? Non me la immagino proprio una americana a gasolio, chissà perché queste grosse berline e wagon le "vedo" tutte col V6 o V8 a benzina.

Certo che rispetto ai V8 europei hanno poca potenza, ma guadagnano nella coppia.

Di V8 europei Diesel del periodo non me vengono in mente molti (vale a dire che non me ne viene in mente nessuno...), ma sarei pronto a scommettere che un V8 Diesel europeo di cubatura analoga, o anche di poco inferiore, avrebbe avuto una coppia massima superiore.

Testimone di un'epoca (breve) in cui anche i costruttori americani si cimentarono con motorizzazioni Diesel in ambito automobilistico, invero con scarso successo.

Da noi i primi diesel così grossi (anche V10) arrivarono soltanto col boom assurdo del gasolio dei primi anni 2000, sono abbastanza sicuro che nel secolo scorso nessun auto europea abbia montato V8 diesel.
Comunque questo carburante durò relativamente poco in America anche a causa della tassazione, anche peggiore del nostro superbollo, che ne decretò la prematura e definitiva scomparsa dalla maggior parte dei listini dei marchi americani.

I motori Diesel in usa vennero introdotti principalmente per evitare la famigerata gas guzzler tax varata nel 1978.

La Buick all'epoca specificava qualcosa del tipo "Un diesel potrebbe - o non potrebbe - andarvi bene. Solo voi potete saperlo". Per la serie: 'azzi vostri

Magari non è questo il motore, ma mi pareva di aver letto che non fosse poi così affidabile essendo nato "dieselizzando" un po' in fretta un normale V8 nato a benzina

Comunque di queste auto vorrei criticare una cosa: il design. Le station wagon del gruppo GM erano praticamente uguali, salvo dei dettagli. Menomale che in Europa c'erano design diversi.

Un giro ce lo farei molto volentieri, soprattutto con questa motorizzazione da camion