(foto "Icoma26" )

Versione, targa, condizioni.. Veramente bella!
Peccato solo per la tinta un po' anonima, le Rallye stanno bene soprattutto in tinte sgargianti e vivaci.

Che bella che è...e quanto è da tamarri.... quattro belle calzature "giuste" ed è perfetta...

Dalla miniatura pensavo fosse una clamorosa Rallye 3 dato che quest'ultima aveva tra i colori principali proprio il bianco (l'unica che ho visto dal vivo, con targhe nere francesi, era bianca non a caso). Resta in ogni caso uno splendido avvistamento.

Su bellezza, rarità e grinta (e pure tamarragine ) non discuto, ma questa livrea la ricordo solo sulle versioni a fari quadrati mentre quelle a fari tondi avevano due strisce nere trasversali sul cofano motore: questa in foto, quindi, ha la livrea corretta?

Si, il modello 76 aveva già questa livrea, nonché nuovi sedili.

C'è chi montava i Campagnolo "Ragno" (gli attacchi sono identici a quelli Fiat) e devo ammettere che ci stanno da dio, ma sinceramente credo che i cerchi in acciaio di serie, grezzi e sfacciatamente senza borchie, siano più nello spirito della vettura. Come nota Blackboxes questo esemplare ha la livrea corretta, nel 1976 furono introdotte le nuove grafiche, lo spoiler posteriore con effetto deportante e una gamma colori decente e non più limitata al famoso "giallo corsa" che era più un verdastro, ottenuto mescolando ingenti quantitativi di vernice per automezzi militari rilevata a prezzi da svendita.
Il pezzo forte era ovviamente il motore, il noto 1294 cm3 alimentato con due carburatori doppio corpo erogante 86 CV, una potenza notevole ma tranquilla in rapporto alla cilindrata, così da sopportare sia ogni genere di "strapazzo" del neofita sia, ovviamente, le elaborazioni per uso agonistico.
Nel frattempo, la meno potente Rallye 1 continuava ad essere prodotta con la vecchia livrea, caratterizzata dai cerchi verniciati di nero e le cornici dei fari cromate. Rispetto alla Rallye 2 continuava ovviamente a mancare il radiatore anteriore supplementare, idea "rubata" a Carlo Abarth che fu il primo a tirare fuori cavalli da queste simpatiche scatolette..

Cooooosa?
Scherzi vero?!

Tutto vero! Se ci si pensa, è geniale: prendi un po' di giallo, ci mischi parecchio verde militare che non ti è costato quasi nulla, e voilà una bella livrea economica: un risparmio notevole che permetteva alla Simca di proporre la Rallye 2 ad un prezzo difficile da battere. Tanto l'estetica era l'ultimo dei problemi della clientela ...

Da ragazzino taaaaanti anni fa è stata la prima vettura su cui ho potuto mettere le mani...modello Rally 2 verde ramarro,accade che il custode della scuola che frequentavo(Enaip meccanico auto Udine)sbiella con grosso buco nel monoblocco,ci viene offerta la possibilità di effettuare la sostituzione del motore,ci offriamo io ed un compagno di classe....motore nuovo da concessionaria installato a tempo di Rekord!! E tutto perché? La soddisfazione di farsi accompagnare a fare un giro di prova!!!

Avete fatto uno swap?